- Ерте тарих
- 1940 жылдардан кейінгі әуежайдың дамуы
- «Қайта өрлеу» Мальпенса
- Жаңа ойыншылар
- Әуежай тасымалы
- Мальпенса құрылымы
Жолаушылар ағыны бойынша Италияның ірі әуежайларының бірі Миланға жақын орналасқан. Бұл итальяндық қалаға үш әуежай қызмет көрсетеді: Линате, Орио аль -Серио және Ломбардиядағы негізгі әуежай, ол халықаралық рейстердің көп бөлігін қабылдайды, Малпенса әуежайы. Соңғысы Миланнан 49 км қашықтықта Варесе провинциясындағы Ферно ауылының маңында орналасқан. Қазіргі уақытта мұнда бірнеше әуе компаниялары орналасқан: Blue Panorama, Cargolux Italia, FedEx Express, easyJet, Ryanair, Meridiana және Neos. 2007 жылға дейін әуежай Alitalia түйіні болды, бірақ компания өз базасын Римдегі Леонардо да Винчи әуежайына көшірді. Миланнан Алиталия ұшақтары қазір тек үш бағытқа ұшады: Нью -Йорк, Токио және Сан -Паулу.
Malpensa әуежайы қазірдің өзінде 20 миллионға жуық жолаушыларға қызмет көрсетті, оның ішінде Ломбардия, Пьемонт және Лигурияның 15 миллион тұрғыны, сонымен қатар Швейцарияның Тикино аймағының тұрғындары. Ол арқылы 550 тонна жүк тасымалданды, бұл оны елдегі ең маңызды әуе жүктерінің тораптарына айналдырады.
Ерте тарих
Қазіргі Малпенса әуежайына жүз жастан асқан. Бұл жерде бірінші әуежай 1909 жылы пайда болды. Ағайынды Джованни Агуста мен Джанни Капрони өздерінің ескі фермасы Каскина Малпенсенің жанында аэродром құрды, онда олар өздерінің ұшақтарының прототипін сынап көрді. Алғашында бұл егін егу үшін қолданылатын қарапайым егістік. Кейіннен мұнда қарапайым ұшу -қону жолағы жабдықталды, оның жанында қос ұшақты құрастыруға арналған ангарлар пайда болды. Ауылдық аэродром көп ұзамай Италияның ең ірі ұшақ шығаратын орталығына айналды.
1920-1930 жылдар аралығында Италия әуе күштерінің екі эскадрильясы аэродромда орналасты. 1943 жылдың қыркүйегінде Италияның солтүстігі фашистік Германияның қол астына өткен кезде Милан маңындағы әуежайды Luftwaffe басып алды. Немістер бірден қоныстануға кірісті және ең бірінші бетон ұшу -қону жолағын салу болды.
Қақтығыстар тоқтатылғаннан кейін Милан мен Варесе провинциясының өнеркәсіпшілері мен саясаткерлері, банкир Бенигно Айролди басқарды, ол банканы Альто Миланецке басқарды, өз қаражатына аэродромды қайта құрды. Олар оны соғыстан кейінгі Италияны қалпына келтіру кезінде қолдануды жоспарлады. Шегініп бара жатқан неміс күштерінен қатты зақымдалған негізгі ұшу -қону жолағы қайта жаңартылып, 1800 метрге дейін ұлғайтылды. Тасымалданатын жүктер мен жолаушыларды ауа райының қолайсыздығынан қорғау үшін әуежайда ағаштан жасалған шағын терминал орнатылды.
1940 жылдардан кейінгі әуежайдың дамуы
Мальпенса әуежайы ресми түрде 1948 жылы 21 қарашада азаматтық әуежайға айналды, дегенмен Бельгияның ұлттық тасымалдаушысы Сабена осыдан Брюссельге бір жыл бұрын ұшуды бастады. 1950 жылы Мальпенса құрлықаралық рейстерді қабылдай және жібере бастады. Миланнан Нью -Йоркке ұшқан алғашқы компания Trans World Airlines болды.
1952 жылы Милан муниципалитеті Società Aeroporto di Busto Arsizio әуежай операторын бақылауға алды, ол кейін өз атын SEA деп өзгертті. Әуежай халықаралық және құрлықаралық хаб ретінде дами бастады, ал Миланның екінші әуежайы Линате ішкі рейстерге бағытталған.
1958-1962 жылдар аралығында Мальпенсада жаңа терминал салынды және екі параллель ұшу -қону жолағы 3915 метрге дейін ұзартылды, бұл сол кезде Еуропада рекорд болды.
1960 жылдардың басында British Airways, Air France, Lufthansa және Alitalia сияқты бірнеше жетекші авиакомпаниялар өздері үшін Милан қаласының орталығынан 11 км шығысқа қарай орналасқан Линате әуежайын таңдады. Әуежайдың осындай ыңғайлы орналасуы жолаушыларға одан Миланға әлдеқайда жылдам жетуге мүмкіндік береді. Мальпенса бірден көптеген пайдалы еуропалық бағыттардан айырылды. Ол бірнеше континентаралық, чартерлік және жүктік рейстерге ғана қызмет көрсетті. Егер 1960 жылы Мальпенса әуежайында жолаушылар ағыны 525 мың адамды құраса, 1965 жылға қарай ол 331 мыңға дейін төмендеді. Осыдан кейін тағы 20 жыл бойы Мальпенса әуежайы өзінің «қарсыласы» - Линат әуежайының көлеңкесінде болды.
«Қайта өрлеу» Мальпенса
1980 жылдардың ортасына қарай Линате әуежайы жылына 7 миллион жолаушыны қабылдай бастады. Оның бар болғаны бір ғана қысқа ұшу -қону жолағы мен кішігірім автотұрағы болды, онда әрқашан бәріне орын жетіспеді. Әуежай өзінің сыйымдылығының шегінде жұмыс жасайтыны белгілі болды, әрі қарай даму туралы сөз болған жоқ. Баламалы шешім ұсынылды: барлық халықаралық рейстерді Мальпенса әуежайына қайтару.
1985 жылдың соңында Италия парламенті Malpensa әуежай жүйесін қайта құру туралы заң қабылдады. Бұл әуежай бүкіл Солтүстік Италияға қызмет көрсететін авиациялық хабқа айналды. Линат қайтадан провинциялық әуежайға айналды, Италия қалаларынан рейстерді қабылдайды. 2000 жылға қарай жаңа терминал салу және Милан қаласының орталығымен жылдам және тиімді байланыс жүйесін құру жоспарланды.
Еуропалық Одақ бұл әуежайды кеңейту жобасын өте перспективалы деп таныды және оны іске асыру үшін Италияға 200 миллион еуро берді. Терминал құрылысы 1990 жылы басталды. Malpensa әуежайы 8 жылдан кейін аяқталған жөндеуден кейін алғашқы жолаушыларды қабылдады.
1998 жылы Алиталия Римде 50 жыл болған Малпенсаға оралды. Сол жылы әуежай 5,92 миллион жолаушыға қызмет көрсетті. Жолаушылар тасымалы өткен жылмен салыстырғанда 2 миллион адамға артты.
Жаңа ойыншылар
2008 жылы әуежай компаниясы оны одан әрі дамытудың жоспарын жасады. Терминал 1 үшін жаңа пирстердің құрылысы мен үшінші ұшу -қону жолағының құрылысы бойынша жұмыстар 1,4 миллиард еуроға бағаланды. Алайда, Алиталия кенеттен Малпенса әуежайындағы «жоғары операциялық шығындарға» байланысты Римге қайта көшуге шешім қабылдады. «Алиталия» ұшып шыққан жолаушылар саны бірден азайды, бірақ әуежай басшылығы жарнамалық жарнамалық науқанды жақсы жүргізді, бұл мұнда шамамен ондаған жаңа бағыт ашуға мүмкіндік берді.
2008 жылы Lufthansa неміс авиакомпаниясы өзінің алғашқы базасын Германиядан тысқарыда салу жоспарын жариялады. Мальпенса әуежайы осындай хаб ретінде таңдалды. Сол жылдың қазанында мұнда Lufthansa Italia деп аталатын итальяндық Lufthansa бөлімі ашылды. Компания Милан әуежайында екі жыл жұмыс істеді, содан кейін кеңсесін жапты.
EasyJet британдық арзан тасымалдаушысы Malpensa-ны өзінің екінші базасына айналдырды (EasyJet-тің негізгі торабы-Лондондағы Гатвик әуежайы). Әуе компаниясы қазіргі уақытта Миланнан Италия мен Еуропаның 67 қаласына рейстерді орындайды. EasyJet бәсекелесі Ryanair 2015 жылы Мальпенсада операциялық орталық ашу жоспарын растады.
Әуежай тасымалы
Сіз Мальпенса әуежайына әртүрлі жолдармен жете аласыз:
- экспресс пойызбен Мальпенса. Милан әуежайы пойызбен Гаре дю -Нордқа, Пиасца Кадорнада орналасқан. Поезд Саронно орталық және Милано Бовиса станциясында тағы екі аялдама жасайды. Пойыздар 1 -терминалдан әр 30 минут сайын шығады. Саяхат 45 минутқа созылады;
- автобуста. Malpensa Combi және Malpensa Bus Express автобустары Миланның негізгі әуежайына сағатына 3 рет метро станциясы бар Орталық вокзалдан шығады. Жолаушылар жолда бір сағаттай уақыт өткізеді. Бірінші және екінші терминалдар арасында ақысыз автобус жүреді. Ол 20 минут үзіліспен тәулік бойы жүгіреді. Мальпенса әуежайынан сіз басқа Милан Линате әуежайына, сонымен қатар Италияның солтүстігіндегі көптеген қалаларға, тіпті Швейцарияға автобуспен бара аласыз;
- таксимен. Такси аялдамалары екі терминалдың шығысында орналасқан. Қалаға бару бағасы шамамен 80-90 еуроны құрайды;
- жалға алынған көлікте. Сіз автокөлікті әуежайда автокөлікті жалға беруші компаниялардың бірінің кеңсесінде жалға ала аласыз. A8 автомобиль жолы Италияға Швейцарияны қосатын Миланға апарады. A4 автожолында Италия мен Миланнан келген қонақтар Туринге барады.
Мальпенса құрылымы
Мальпенса әуежайында екі жолаушылар терминалы бар. Олар тегін автобус қызметімен қосылған. Үлкен және өкілетті Терминал 1 1998 жылы ашылды. Ол үш бөлімге бөлінген және тұрақты және чартерлік рейстердегі жолаушылардың көпшілігіне қызмет көрсетеді. Пир 1А Шенген аймағына ұшуға арналған. Ол сонымен қатар Италияның басқа қалаларынан ұшақтарды қабылдайды. 1В және 1С пирстері континентаралық маршруттар мен Шенген аймағына кірмейтін мемлекеттерге бағыттар үшін сақталған. Пирс 1С көп ұзамай - 2013 жылдың қаңтарында ашылды.
Терминал 2 - ескі терминал, қазіргі уақытта тек EasyJet қолданады. Осы терминалдан барлық чартерлік рейстер ашылғаннан кейін бірден 1 -ші терминалға ауыстырылды.
2016 жылдың желтоқсанына дейін 2 -терминалға Terravision, Autostradale және Malpensa Shuttle қызмет көрсететін банкоматтармен (Милан үшін көлік) тұрақты автобустармен немесе шағын автобустармен ғана жетуге болады. Жаңа вокзал қазіргі уақытта келу залынан солтүстікке қарай 200 метр қашықтықта жұмыс істейді. Оған жабық дәліз арқылы жетуге болады.
Мальпенса әуежайындағы үшінші терминал «CargoCity» деп аталады. Ол тек жүк рейстеріне қызмет көрсетеді. Бүгінгі таңда Malpensa Италияның ең ірі жүк әуежайы болып танылды. Ол арқылы Италиядан импортталатын және шығарылатын барлық тауарлардың 50% -ға жуығы өтеді. 2015 жылы мұнда тауарларды сақтауға арналған үлкен қойманың құрылысы басталды.
Қазіргі уақытта әуежайда тек екі ұшу -қону жолағы бар.
