- Бәрі қалай басталды
- Әуежайдың одан әрі дамуы
- Әуежай құрылымы
- Әуежайдың ерекшеліктері
- Қол жетімділік
Цюрих әуежайынан кейінгі Швейцариядағы екінші ірі халықаралық әуежай Франциямен шекаралас орналасқан. Бұл Женева әуежайы, ол кейде айналасында салынған ауылдың атымен Женева-Коинтрин деп те аталады. Әуежай негізінен Женева мен Швейцарияның француз тілді бөлігіне қызмет көрсетеді. Бірақ оның ыңғайлы орналасуы көрші Франция тұрғындары мен қонақтарына оны пайдалануға мүмкіндік береді. Әуежай екі аймаққа бөлінеді: француз және швейцариялық. Франциядан немесе Францияға баратын жолаушылар кедендік және шекаралық бақылауды айналып өтіп, әуежайға кедергісіз кіреді.
1999 жылдан бастап Женева әуежайы EasyJet Switzerland арзан әуе компаниясының негізгі базасы болды.
Экономикалық дағдарысқа байланысты 2009 жылы жолаушылар тасымалы шамалы төмендегеннен кейін, әуежайға келетін жолаушылар саны тұрақты өсуде. Қазіргі уақытта әуежайдың өткізу қабілеті жылына 15 миллион жолаушыға жетеді.
Сондай -ақ, Женева әуежайы - Еуропа мен әлемнің әр түрлі елдерінен жүк ұшақтарын қабылдайтын ірі әуе жүк орталығы.
Бәрі қалай басталды
Қазіргі Женева әуежайының тарихы 1919 жылдан басталады. Ол қаладан небары 4 шақырым жерде Койнтрин ауылының жанында құрылды. Ол кезде қону алаңы мен бірнеше ағаш сарайлар ғана болатын, олардың астында қатты желден, жаңбыр мен қардан жасыруға болады. 1926-1931 жылдар аралығында сарайлар бұзылды, олардың орнына 3 бетон павильон салынды. Әуежай әуелі бірнеше рейске қызмет көрсеткен. Lufthansa неміс тасымалдаушысының ұшақтары Берлиннен Барселонаға Галле, Лейпциг, Женева және Марсель арқылы ұшты, ал Swissair көлігі Женева-Лион-Париж бағыты бойынша ұшты.
1930 жылға қарай Женева әуежайы алты әуе тасымалдаушысымен ынтымақтастықта болды, олар жалпы жұртшылыққа 6 түрлі бағытты ұсынды. 1937 жылы ұзындығы 405 м, ені 21 м болатын бірінші бетон ұшу -қону жолағы салынды.1938 ж. Әуежай қазірдің өзінде 8 авиакомпанияға қызмет көрсетті: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Венгрия), AB Aerotransport (Швеция), Alpar (Швейцария) және Imperial Airways (Ұлыбритания).
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Швейцария үкіметі Швейцариядан барлық рейстерге тыйым салды. 1945 жылы Женева әуежайының ұшу -қону жолағы 1200 м -ге дейін ұлғайтылды, сол кезде билік бірінші жергілікті терминалды салу жобасына келісті. Ол үшін 2,3 миллион швейцариялық франк бөлу жоспарланған болатын. 1946 жылға қарай қазіргі терминал 2 деп аталатын жаңа терминал пайдалануға дайын болды. Ұшу-қону жолағы 2000 м-ге дейін ұлғайтылды, оның бір шеті француз-швейцария шекарасында болды. Француз коммунасы Ферни-Вольтердің жерлері жолақтың артында бірден басталды. Сондықтан көршілес екі елдің билігі жолақты одан әрі жалғастыруға келісті.
1947 жылы Нью -Йоркке бірінші рейс Женевадан жасалды. Ұшуды Swissair компаниясы Douglas DC-4 ұшағында жүргізді. 1959 жылы 17 шілдеде реактивті ұшақ алғаш рет Женева әуежайына қонды. Он бір жылдан кейін ол «TWA» авиакомпаниясының «Боинг 747» ұшағын алды.
Әуежайдың одан әрі дамуы
1960 жылы әуежайдың ұшу -қону жолағы қазіргі ұзындығы 3900 метрге дейін ұзартылды. Бұл ұзындықтағы жолақтар мұндай шағын әуежайларда сирек кездеседі. Ұшу-қону жолағының кеңеюі Ферни-Вольтерге баратын туннельдің құрылуына да әкелді. Осыған байланысты ескі Ла Лимит ауылы өмір сүруін тоқтатты.
1968 жылы екінші ұшу -қону жолағының құрылысы басталды. Бұл ретте жаңа терминал бойынша жұмысты бастау жоспарланды, бірақ бұл жоспар орындалмады.1968 жылы 7 мамырда Женева әуежайында жылына 7 миллион жолаушыны қабылдай алатын негізгі терминал ашылды. Бұл рекорд 1985 жылы ғана орнатылды.
Әуежай «Concorde» дыбыстан жоғары ұшақтарының ұшуына тұрақты қызмет көрсетпегенімен, мұндай көліктер мұнда әлі екі рет қонды. 1976 жылы 31 тамызда «Конкордтың» қонуын тамашалауға 5 мыңнан астам адам жиналды.
1987 жылы негізгі терминалдың жанында теміржол вокзалы салынды, бұл әуежайға пойызбен жетуге мүмкіндік берді. Содан бері әуежай бірнеше рет жаңартылып, жетілдірілді.
C пирстері жақында Boeing 777 немесе Airbus A330 сияқты 7 ірі ұшақты орналастыру үшін аяқталды. 1970 -ші жылдардағы шағын ғимараттың орнына салынған жаңа пирстер қарапайым әуе кемелерін де қабылдайды. Ол Шенген аймағынан тыс елдерге ұшады.
2010 жылы Женева әуежайы әуе арқылы 105 елді мекенмен қосылды, оның 78 -і Еуропада орналасқан. Ең танымал бағыттардың ішінде Лондон, Милан, Берлин, Париж, Мадрид және т.б.
Әуежай құрылымы
Женева әуежайы Лондон Гатвик әуежайы мен Сан -Диегодағы аэровокзалдан кейін әлемдегі ең көп жұмыс істейтін үшінші болып саналады. Әуежайда бір бетон ұшу -қону жолағы бар. Оған параллель басқа, шөп басқан. Жеңіл ұшақтардың ұшуы мен қонуында қолданылады.
Әуежай аумағында 2 терминал бар - жаңа және ескі. Ескі өлшемі қарапайым және қазір чартерлік рейстерге қызмет көрсету үшін қолданылады. Жаңасы ескісінен бірнеше жүз метр қашықтықта салынған. 2000 жылдары оған батыс қанаты қосылды.
Негізгі терминал ретінде белгілі 1 -терминалдың 5 тірегі бар: A, B, C, D және F. A, B, C және D пирстері 1 -ші терминалдың Швейцария жағында орналасқан.
- А пирсі тікелей негізгі сауда аймағының алдында орналасқан және Шенген елдеріне ұшуға арналған;
- В пирстері екі дөңгелек спутниктік ғимараттардан тұрады. Оларға сауда павильондары бар сектордан жер асты өткелі арқылы кіруге болады, онда төлқұжат бақылауы да бар;
- Шенгенге кірмейтін елдердің ұшақтарын қабылдайтын С айлағышы Пьердің оң жағында орналасқан. Ол кең корпусты ұшақтарға қызмет көрсетеді;
- D пирстері Шенген елдеріне де, басқа мемлекеттерге де бағыттарға арналған. Оған А пирстерінің сол жағынан жер асты дәліздері арқылы кіруге болады.
Швейцария 2008 жылы Шенген аймағына қосылмай тұрып, француз секторы деп аталатын Pier F тек Францияға баратын немесе келетін жолаушыларға арналған.
2 -терминал тек қыста қолданылады. Ол 1946 жылы салынған және негізгі терминал пайда болған 1960 жылдарға дейін белсенді жұмыс істеді. 2 -терминалда арнайы ойын -сауық жоқ. Бір мейрамхана мен бірнеше бажсыз сауда дүкендері бар.
Женева әуежайы 2 -терминалды жаңартып, қыста күніне 80 рейске дейін ұшатын EasyJet -ке бергісі келді. Басқа ірі авиакомпаниялар EasyJet -тің қызмет көрсету құны төмен өз терминалы болса, әуежаймен келісімшартты бұзамыз деп қорқытты. Содан бері 2 -терминалды жаңарту туралы қосымша ақпарат жоқ.
Әуежайдың ерекшеліктері
Женева әуежайы 282 күн батареясынан тұратын жүйемен жабдықталған, олар қыста терминалды ғимаратты жылытуға және жазда салқындатуға энергия алу үшін қолданылады. Бұл жоғары технологиялық нысан 2013 жылдың маусымында ашылды.
Әуежайдың жүк қоймасында тасымалданатын тауарлардың сақталуы мен қауіпсіздігі үшін барлық қажетті жабдықтар бар. Тез бұзылатын тауарларға арналған тоңазытқыш камералары бар аймақтар, радиоактивті заттарға арналған камера, бағалы қағаздарға арналған сейфтер, қыс мезгілінде жылытылатын қоймалар, жүк көтергіштігі 18 тонна болатын тиеу алаңы бар. Женева әуежайы өзінің қызмет көрсетуімен және сенімділігімен мақтанады. Осылайша, мұнда жүктерді тиеудегі ұқыптылық, ереуілдердің болмауы, тасымалданатын заттардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету ерекше атап өтіледі. Әуежай арқылы әр түрлі тауарлар тасымалданады. Негізінен, бұл автокөліктердің қосалқы бөлшектері, компьютерлік жабдықтар, химиялық өнімдер, сағаттар, әшекей бұйымдар және т.
Қол жетімділік
Женева әуежайы қала орталығынан бірнеше шақырым жерде орналасқан. Сіз Женеваға A1 тас жолында автокөлікпен немесе таксимен жете аласыз. Такси бағасы 45 франк шамасында болады. Жүргізушілер төлем үшін еуроны да қабылдайды.
Женеваға немесе Швейцарияның басқа қалаларына барудың ең оңай жолы - пойызбен, ол тікелей әуежай ғимаратынан шығады. Женеваға, Женева-Корнавин аялдамасына дейінгі жол 10 минуттан аз уақытты алады.
Женева әуежаймен және автобус қызметімен байланысты. Тұрақты қалалық автобустар күннің уақытына байланысты әр 8-10 минут сайын жүреді. Айтпақшы, әуежай түнде жұмыс істемейді, оның терминалдары бірнеше сағат бойы жабық, сондықтан мұнда түнгі рейстер жоқ.
Женева әуежайынан автобустар француздық Анси мен Шамоникке және Швейцарияның тау шаңғысы курорттарына кетеді. Шаңғы курорттарына баратын автобустар қыста, жоғары маусымда ғана жүреді. Көптеген трансферлік компаниялар әйгілі француз курорттарына тасымалдауды ұсынады.
Женеваға келген әрбір жолаушы қалалық автобустар мен пойыздарда жүруге жарамды тегін билет ала алады. Мұндай билетте жүру уақыты 80 минуттан аспауы керек. Бұл билеттердің саны көп емес. Сондықтан тәжірибелі саяхатшылар ұшаққа қонғаннан кейін, кедендік тексеруден өтпестен, арнайы машиналарға ілеседі, онда олар жеңілдікке билет алады. Қалған жолаушылар онша бақытты емес, билеттерді сатып алуға мәжбүр.
