SODIS туристік компаниясының бас директоры Виктор Кузерин ресейлік саяхатшылардың туристік фирмалардың кепіліне айналуы туралы.
Өткен қыста маған бір танысым қоңырау шалды. Және ол күтпеген ұсыныс жасады - жүзімнен ірі туроператорлық компания сатып алу. Танымал және құрметті бренд, шаңғы турларының мамандары
- Жылдық айналым?
- 80 миллион еуро.
- Қанша?
- Бір рубль.
- ????? Мен сұрауға ұялдым, сізге қанша керек?
- Мен нақты білмеймін, мүмкін алты миллион, мүмкін сегіз … еуро, әрине.
Мен компанияның иелерін бұрыннан білемін. Ресейлік туристік индустрияның ардагерлері. Бизнес керемет болды. Өте жақсы бедел. Нарықтың маңызды үлесі. Ал міне. Бұл қалай болуы мүмкін? Неге олар бұзылады?
Бұл риторикалық сұраққа жауап беру үшін сізге туристік бизнес технологиясы туралы аздап айтуға тура келеді. Егер сіз бәрін білетін болсаңыз, немесе сіз жалықсаңыз, онда мен сізге тікелей 2 -бөлімге өтуге кеңес беремін. Бұл әрине сыбайлас жемқорлық туралы. Бірақ бәрі де алаяқ емес! Сондықтан алдымен адал бизнес туралы сөйлесейік.
І бөлім. Туроператорлық адал бизнес
Түсінікті болу үшін, сіз, оқырман, туристік компания ашып, туристерді шетелге жібергіңіз келеді делік. Алдымен сіз орналасу туралы шешім қабылдауыңыз керек, яғни. таңдау. Сіздің компания жаппай туризммен немесе жеке туризммен айналысады ма? Сіз бұл екі қолөнерді араластырмауыңыз керек - бұл өте өзгеше технологиялар. Бірақ алдымен бірінші нәрсе.
Сонымен, жаппай туризм.
Міне, не істеу керек. Банктен несие алыңыз. Барлық маусымға чартерлік рейстер мен қонақүй нөмірлерінің тиісті санын сатып алыңыз. Барлық маусымға ақша жеткіліксіз бе? Маңызды емес, сіз бірнеше апта бойы сатып ала аласыз, содан кейін алынған ақшадан төлей аласыз. Ұшақтағы және қонақүйдегі орындардың жақсы толтырылуы ғана қажет. Егер туристер күткеннен аз болса, шығынға кепілдік беріледі. Сіз өз ақшаңызға бос орындарды алып жүруіңіз керек, немесе ваучерлердің бағасын өзіндік құнынан төмендетуіңіз керек. Алайда, жақсы нарықтық жағдайлармен және дұрыс басқарумен схема жұмыс істейді. Компания жылдан жылға өз көлемін ұлғайтып, ұлғайтып келеді. Өкінішке орай, бұл сіздің компанияңыз ғана емес. Клиенттер онша көп емес, туроператорлар да көбейіп келеді. Жыл сайын чартерлік желілер іске қосылады, тұрақты рейстерде блоктар сатып алынады. Алайда капиталистік шамадан тыс өндірістің дағдарысы. Мұның бәрін білдіреді.
Жеке туризм - бұл бөлек мәселе.
Мұнда технология басқаша. Алдымен сіз туристтен нені қалайтынын сұрауыңыз керек. Баға бойынша келісіңіз, аванстық төлемді алыңыз, төлем жасаңыз және шартта көзделген барлық қызметтерді көрсетіңіз, мысалы: ұшу, трансфер, тұру, тамақтану, экскурсиялар және т. Барлығы тапсырыс бойынша. Көптеген клиенттерге мұндай «қолмен» қызмет көрсету мүмкін болмағандықтан, жаппай чартерлік рейстердің қажеті жоқ. Әуе билеттерінің басым көпшілігі тұрақты рейстер үшін сатып алынады. Барлық қонақүйлер тапсырыс берушінің атына жазылады және оның атына бөлек шот -фактура бойынша төленеді.
Бұл қызметтерді біршама қымбаттатады. Бірақ туристер үшін қауіп аз. Қонақ үйдің ақысы төленді, билет қалтамда болды. Туроператор үшін тәуекел аз. Болашақта пайдалану үшін «тез бұзылатын тауарларды» - авиабилеттер мен қонақүй нөмірлерін сатып алудың қажеті жоқ. Демек, сатып алу көлемін дәл есептеудің қажеті жоқ. Бәсекелестік бар, бірақ ол тек компанияның өсуін тежейді. Кім жақсы жұмыс істейді, қызметі мен бағасы тартымды болса, біртіндеп өз клиенттерін көбейтеді. Бұл SODIS 20 жылдан астам уақыт бойы жасап келеді. Менің түсінуімше, оның жағдайы жақсы. Бақытсыздар өз қызметін тоқтатады немесе тіпті шектейді. Бірақ мұндай компанияның қызметін кенеттен тоқтату қауіп төндірмейді. Бұл жай ғана болған жоқ, болуы да мүмкін емес.
Сонымен, туроператорлардың «жаппай» түрі өлшеусіз тәуекелге ұшырайды. Бірақ берік қаржылық қолдаудың арқасында оның айналымы айтарлықтай тез өседі. Қолайлы жағдайда, әрине. Қолайлы жағдайлар бар ма?
Туризм жоғары табысты сала емес. Айналымның бес пайызы жақсы пайда болып саналады. Біз «лас пайда» туралы айтып отырмыз. Сонымен қатар шығындар бар. Жалға алу, жалақы, жарнама. Айналымы жоғары және табысы төмен компанияның экономикасы тұрақсыз. Нарық жағдайында шамалы өзгеріс, және пайда мүлдем жоғалады. Сіздің шығындарыңызды есептейтін уақыт келді. Рубль өзгерді ме? Керосин қымбаттады ма? Сұранысты төмендетуге кепілдік беріледі. Саясаткерлер алдады ма? Қауіпсіздік қызметкерлеріне кетуге тыйым салынды ма? Потенциалды клиенттердің он пайызы «қосымша ескертулерге дейін» жоғалады. Онлайн сату дамып жатыр ма? Тағы да минус. Еске сала кетейік, өршіл оператор көлік пен қонақүй сатып алып қойған, және оған ақшаны ешкім қайтармайды. Енді оған бірдеңе сақтау керек. Сонымен, клиенттер базасының аянышты қалдықтарын бөлуге және аз да болса ақшаға көмектесуге бағытталған «күлкілі», негізсіз бағалар бар. Маусымның соңында жеткізушілерді төлеу, несиені қайтару және несие бойынша пайыздарды төлеу қажет. Логикалық нәтиже - бұл компанияның жылдық балансында минус. Ірі жаппай туроператорлардың көпшілігі дерлік рентабельді емес. Бұл факт. Айтпақшы, күшті бәсекелестікті сезіне отырып, кейбір бұқаралық туроператорлар жеке немесе VIP туризм бөлімшелерін немесе бөлімдерін құруға тырысады. Бұл аз, бірақ кепілдендірілген пайда әкелуі мүмкін. Бірақ VIP клиентпен жұмыс істеу оңай емес. Үйрену үшін көп уақыт қажет, бәріне де шыдам жетпейді.
Демек, жыл шығын әкелді. Болашақта не болады? Бұл жерде кәсіп иесінің таңдауы бар. Болашақта қарыздан басқа ештеңе күтілмейтінін қайғылы түрде айтуға болады. Содан кейін сатуды мұқият тоқтатып, бір -екі айдың ішінде қабылданған барлық міндеттемелерді орындап, барлық клиенттерді туған жерге шығарып, «дүкенді» жабу керек. Осылай Assent Travel, Санкт -Петербургтегі Калипсо және басқалардың иелері жауапкершілікпен және адал әрекет етті. Бірде -бір клиент зардап шеккен жоқ.
Келесі маусымда өтеуге тырысуға болады. Ең жақсысын іздеңіз, көбірек несие алыңыз және көбірек орын сатып алыңыз. Алайда ғажайыптар болмайды. Ал жаңа маусым тек жаңа шығын әкелуі ықтимал. Егер әуе тасымалдаушы компанияға қарыз бойынша қызмет көрсетуден бас тартса, ал банк жаңа несие бермесе, ең жағымсыз жағдай болады. Сонда «кенеттен өлім» болады. Компания ертеңнен бастап өз қызметін тоқтататынын хабарлайды, туристерді «Туристік көмек» есебінен шығаруға тура келеді, жолдаманы төлегендер сақтандыру компаниясына кезекке тұрады. «Нева», «Ланта-тур», «Лабиринт» және тағы басқалармен дәл осылай болды. Жүректің созылмалы ауруы ауа райының қолайсыздығына қалай әсер етсе, созылмалы рентабельді компаниялар ағымдағы жылы аман қалмады және мерзімінен сәл бұрын «қайтыс болды». Қиындықтар туралы айту.
Оқырман мені сабырлы, академиялық үнім үшін жомарттықпен кешірсін. Негізінде мен күрекшені күрек деп айтқым келеді. Жаппай операторлардың клиенттері негізінен кедей адамдар. Полярлық Воркута тұрғыны үшін, оның отбасы мен балалары үшін теңіз жағасында демалу-көптен күткен және шынын айтқанда, қажет нәрсе. Мүмкін, ол бір жыл бойы саяхатқа ақша жинаған шығар, және бұл өте жаман. Басқа ақша жоқ. Мереке болмайды, балаларға теңіз болмайды, олар үшін дәрумендер болмайды. Бұны ұйымдастырған адамның аты кім? Өкінішке орай, барлық сөздерді көпшілік алдында қолдануға болмайды.
Туризм индустриясындағы алаяқтар туралы пікір бар. Сенімсіздіктің көлеңкесі саналы адамдарға түседі. Мысалы, жаңа клиенттер бізден қонақ үйге ақы төленгенін көрсетуді сұрайды. Біз көрсетеміз, әрине. Кез келген жағдайда біздің менеджерлер келуге дейін брондауды тексеруге МІНДЕТТІ: тапсырыс берушінің аты -жөні, күндері, бөлмелердің саны мен түрі. Бірақ мүмкіндігінше кешірек төлеген дұрыс. Бұл тапсырыс берушінің мүддесі үшін - кенеттен ол турдан бас тартуға шешім қабылдайды. Алайда, тапсырыс беруші қаласа, біз жасаймыз.
ІІ бөлім. Алаяқтар мен ұрылар
Дүние адал адамдарсыз болмайды. Бір өкініштісі - адал адамдар аз. Көбінесе олар «шартты түрде адалды» кездестіреді. Бұл принциптері сомаға байланысты болатындар. Үстелден күміс қасықты ұрлау «шартты адал» үшін - әдепсіздік. Миллионды бөлуге болады және керек. Алаяқтар туристік компания ашады, еліктіретін жарнамалар береді, сенімсіз сатып алушыларға «қуыршақ» сатады және ақшамен жоғалады. Бұл тек Ресейде ғана емес. Бірақ бұл кәсіпқой алаяқтардың ісі, таза қылмыс! Ақшаны алудың немесе алудың талғампаз схемаларын «шартты адалдар» қолданады. Алдымен сол банктен несиені төлемей жаңа несие алу керек. Содан кейін авиакомпанияға тасымалдау ақысын төлемей, жаңа орындарды алыңыз. Осыдан кейін мүмкіндігінше көп ваучерлерді сатыңыз. Және бұл орындалды.
Бірақ бұл қалай мүмкін? Егер маған қарыз болса, маған шартты түрде үшеуін кім береді? Ал ондаған авиабилетті ақшасыз, несиеге қалай сатып алуға болады? Он шақтысы мүмкін емес. Ал он мың мүмкін! Сізге қайтарудың дұрыс өлшемі кіммен қажет екендігімен келісу керек. Иә Иә дәл. Ақшалай несиенің бір бөлігі банктің жауапты қызметкеріне, бір бөлігі - тасымалдаушының жауапты қызметкеріне түседі. Оның бір бөлігі компания иесінің жалақысына кетеді. Әр түрлі ұсақ -түйекке қалады. Ал кеме жүзіп бара жатыр! Тіпті табыс бар - ақырында қонақүйлер мен билеттер турагенттерге сатылады. Қиындық күтпейтіндер өз клиенттеріне арзан жолдамалар сатады. Сатып алушылар ваучерлерге сүйіспеншілікпен қарайды, демалысты күтеді және сөмкелерін жинайды. Егер олардың жолы болса, олар демалуға уақыт табады. Бірақ бәрінің жолы бола бермейді. Банкроттық, және бұл жағдайда сенімді түрде айтуға болады - компанияның әдейі банкрот болуы - уақыттың еншісінде. Әркімге өтемақы төленбейді, өйткені олардың ақшасы экономикалық қиындықтарға байланысты «шартты адал» адамдар иеленеді.
Бұл осылай жасалады. Банкротқа дейін бірнеше ай бұрын компанияның ағымдағы активтері сиқыршының қолындағы құрғақ мұздай булана бастайды. Ақша біртүрлі келісімдер бойынша кетеді немесе «қоқыс үйінділері» арқылы шығарылады. Міндетті сақтандыру шарты төлем қабілетсіз сақтандыру компаниясымен жасалады. Әр түрлі бірігу мен бөлінудің нәтижесінде банкроттың мүлкі мен қаражаты несие берушілерге де, алданған туристерге де қол жетімсіз болады. Қаржылық кепілдіктер мен сақтандыру жұмыс істемейді. Алданған сегіз мың турист Capital Tour -дан өтемақы алды ма? Қалай болса да! Олардың ешқайсысы бір тиын алған жоқ! Ал туризм комбайнерлері жауапкершіліктен бас тартады, жаңа компаниялар тауып, кеңесші және сарапшы қызметін атқарады.
Кейбір туроператорлар кінәлі ме? Туризмде сала ретінде қадағалау органы жоқ. Әлеуетті банкроттың қызметін тоқтататын ешкім жоқ. Бірақ банк жүйесінде реттеуші бар. Ол Орталық банк деп аталады. Тәжірибелі қаржыгерлер қайда қарады? Ал хош иістендірілген операторға ақысыз билеттерді кім шығарды? Ешқандай билет төлемсіз немесе төлемнің тиісті кепілдіктерсіз берілуін қамтамасыз ету қиын ба? Бұл тәжірибемен туроператор сабын көпіршігі сияқты үрленбейді және туристер зардап шекпейді. Тек кімге керек! Басқа ақымақ заңды ойлап табу немесе адал компанияларға «саяхатқа көмек» жүктеу оңайырақ.
Мұндай қайғылы нәтиже.
