Екі қабатты жүрдек пойыздар 2009 жылдан бастап Ресей темір жолдарының қарамағында. Кейбір қалалар үшін екі қабатты пойыздар жиі кездеседі, басқа елді мекендер үшін олар әлі де таңқаларлық көрініс болып табылады, оған қарсы адамдар жаппай суретке түседі. Мұндай вагондарда ешқашан жүрмеген жолаушылар үшін біз екі қабатты пойыздардың барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін сипаттайтын боламыз.
Екі қабатты пойыздардың артықшылығы
Екі қабатты вагондардың тек екі түрі бар - купе және СВ. Мұндай пойыздың басты артықшылығы - билет құнының төмендеуі, себебі вагондағы орындар саны 36 -дан 64 -ке дейін ұлғайтылды. Бұл нүкте саяхатта ақша үнемдегісі келетіндер үшін шешуші болып табылады.
Екі қабатты пойыздардың стандартты пойыздарға қарағанда бірқатар басқа артықшылықтары бар:
- әр бөлімде розеткалардың болуы;
- билет бағасына енгізілген азық -түлік жиынтығы, оған бөтелке су, печенье, вафли, пашт, джемнің кішкене банкі кіреді;
- тегін газет -журналдар;
- үлкен қалалардың жанында wi-fi;
- әр вагондағы шағын буфет, онда жеңіл тағамдар, су және сол сияқты ұсақ-түйектер сатылады.
Екі қабатты пойыздардың кемшіліктері
Екі қабатты пойызда жүру шарттары жолаушылардың көптеген шағымдарын тудырады. Барлығы оны не күтіп тұрғанын түсінуі үшін екі қабатты көліктердің кемшіліктерін егжей-тегжейлі қарастырайық.
Үстіңгі тіректердің болмауы
Екі қабатты вагондарда кәдімгі бір қабатты пойыздың әр бөлімінде багажға орын жоқ. Кез келген купенің жолаушылары жоғарғы және төменгі қабаттарда багаждарын төменгі сөрелердің астына қоюға мәжбүр. Төменгі сөренің астындағы багаж бөлігі де кішірек.
Барлық купелердің биіктігі төмендеді
Ресей Федерациясының автомобиль жасау өнеркәсібінде қабылданған стандарттарға сәйкес вагондағы дәліз кемінде 2 метр болуы керек (ескі көліктерде ол 190 см болатын). Мұндай вагонға тек купе биіктігінің төмендеуімен тұрғызуға болады: екінші қабатта дәліз бірінші қабаттың бөлімінің үстінде орналасқан. Осылайша, біз стандартты дәліз мен төбесі төмен бөлікті көреміз.
Әсіресе екінші қабаттағы жоғарғы сөрелердегі жолаушыларға ыңғайсыз. Тіпті мұндай сөреде отыру проблемалық болады.
Төменгі қабатта үстіңгі сөрелерде сәл көбірек орын бар.
Перделер жоқ және кішірек терезелер
Екінші қабатта терезелер ересек адамның бел деңгейінде орналасқан. Купеде терезелерде перделер жоқ. Сіз жолаушыларды толық қараңғылықта қалдыратын арнайы панельдермен күн сәулесінен қорғай аласыз.
Терезенің көлемі де кішірейген, оны аз адамдар ұнатады. Алайда, төменгі қабатта екінші қабаттағы купеде жол жүретін жолаушылар терезеге жақсы қол жеткізе алады. Олар айналаны үлкен биіктіктен көре алады.
Қолайсыз ауа баптау жүйесі
Купедегі кондиционерлер көптеген палубалы вагондардағыдай төбеде, ал қабырғада-терезенің астында орналасқан. Сондықтан терезеге басын салуға шешім қабылдаған жолаушылар суық тиген жерге келуі мүмкін.
Орындалған қысқартылған сөрелер
Қысқартылған сөрелер екі қабатты автокөліктерге орнатылғандықтан, бөлімше есігі мен жастық кіретін сөренің арасында үлкен алшақтық қалады. Сондықтан сіз басыңызды терезеге қойып ұйықтауға тура келеді, ал кондиционер сол жерде жұмыс істейді. Тұйықталған шеңбер!
Бұрынғы өткізгіштер саны
Екі қабатты вагонға тек 2 кондуктор қызмет көрсетеді. Екінші қабатта жүрген жолаушыларға бірінші қабатта жүргендерге қарағанда кондукторлар аз көңіл бөледі.
Екінші қабатқа тар баспалдақ
Екінші қабатқа тар, сынған баспалдақпен көтерілу керек. Ондағы екі адам бір -бірін сағынбайды. Көлемді жүкті қиял арқылы көтеру керек.
Екінші қабатта дәретхананың болмауы
Бір екі қабатты көлік үшін 3 құрғақ шкаф бар, онда 64 адам жүреді. Оларды пойыз тоқтап тұрған кезде де қолдануға болады. Барлық дәретханалар вагонның бір шетінде орналасқан, бірақ тек бірінші қабатта. Екінші қабаттағы жолаушылар дәретханаға бару үшін төменге түсуге мәжбүр.
Дәретханалар таза ұсталады. Оларға дәретханаға арналған бір реттік қаптамалар, сұйық сабын мен сүлгілер кіреді.
Ыстық сумен жасырылған титан
Стандартты автокөліктерде қайнаған суы бар титан дәлізде болды, сондықтан оған әрқашан қол жетімді болды. Екі қабатты вагондарда бұл титанды бірінші қабаттағы өткізгіш бөлімінде табуға болады. Сонымен қатар, оның өлшемі екі есе қысқартылды.
Саяхатқа қай қабатты таңдау керек
Екі қабатты пойыздың бірінші қабатында саяхаттау кейбір жолаушыларға жағымды болады. Оларға екінші қабатқа көтерілуді жеңуге қиналатын қарт адамдар, ауыр жүктері бар нәзік ханымдар мен салыстырмалы жайлылықты ұнататындар жатады. Екінші қабат, әсіресе екінші деңгейдегі бөліктің жоғарғы қабаты, клаустрофобиямен ауыратын адамдарға мүлдем қарсы.
2 -қабаттағы купелерді көбінесе жарықпен жүретін жолаушылар сатып алады, ал балалармен бірге саяхат жасайтын отбасылар үлкен терезеден терезеге қарауға қызығушылық танытады.
