«Бұл жер жақсы, биік және қызыл», - сондықтан алғашқы қоныстанушылар Енисей туралы айтты. Ол тек казак пионерлерін шабыттандырды. Әдемі және күшті, Енисей барлық уақытта Сібірдің басты кереметі болып саналды.
Елдегі ең ұзын екінші өзен, әлемдегі ең терең Енисей бүкіл Шығыс Сібір арқылы өтеді, климатқа, адамдарға және тарихқа әсер етеді.
Оның дренажды бассейні көбінесе Амазонка салаларымен салыстырылады. Енисейдің жыл сайын мұхитқа төгетін суының көлемін ештеңемен салыстыруға болмайды - 620 миллиард тоннадан астам.
Бұл өзенмен байланысты барлық нәрсе ерекше және таңғажайып. Адамдар бұл ұлы өзен туралы әлі де көптеген қызықты нәрселерді ашуы керек. Міне, белгілі фактілердің ішіндегі ең қызықтысы.
Бүкіл Сібірде
Шығыс Саян ресми түрде өзеннің қайнар көзі болып саналады. Онда Қызыл маңында Үлкен және Кіші Енисей біріктіріледі. Үлкен су жолын құрайтын барлық өзендерді ескерген жөн деген көзқарас бар. Сонда Моңғолиядағы Хангай тауларын Енисейдің қайнар көзі деп санауға болады. Қалай болғанда да, өзеннің биоалуантүрлілігі керемет - Туваның түйелерінен Арктиканың ақ аюларына дейін.
Ауданы 3,5 мың шақырымнан асатын өзен өз суын Азияның географиялық орталығынан Солтүстік Мұзды мұхитқа апарады. Жолда барлық Шығыс Сібір өзендерінің суларын жинау. Тек 500 -ге жуық ірі салалар бар. Ал Енисейге құятын барлық өзендердің ұзындығы, жалпы алғанда, Жерден Айға дейінгі қашықтықпен салыстырылады.
Енисей сағасында Солтүстік теңіз жолының екі әйгілі порты бар - Игарка мен Дудинка. Ол жаққа үлкен мұхит лайнерлері барады.
Бұл атауды саудагерлер қойған
Өзен Тыва, Хакасия мен Краснояр өлкесі арқылы өтетіндіктен, әр ұлт өз атын берді. Тувалықтар өзенді Улуг -Хем, хакасилер - Ким деп атады. Хум өзені деп аталатын Краснояр өлкесінің кейбір аумақтарында мекендейтін лосось. Ал эвенктер - Ионеси. Барлық тілдерден аударғанда бұл «/> дегенді білдіреді
Фамилия өзенде сауда жасайтын көпестерге ұнады. Және ол біртіндеп Енисейге айналды. Тек сібір саудагерлері әрқашан құрметті «әкені» осы есімге қосқан.
Өзен қорықтары
Өзен Батыс және Шығыс Сібірді бүкіл аумаққа бөледі. Сол жағалауда Батыс Сібір жазығы аяқталады, ал оң жағы Шығыс Сібір тайгасынан басталады.
Климаттық аймақтардың, өсімдіктер мен фаунаның таңғажайып алуан түрлілігіне байланысты өзеннің айналасында көптеген мемлекеттік қорғалатын қорықтар бар:
- Саяно-Шушенский,
- Путоранский,
- Красноярск бағаналары,
- Орталық Сібір,
- Тунгуска,
- Таймыр,
- Үлкен Арктика.
Сондай -ақ, «Шушенский Бор» және «Эргаки» ұлттық парктері, 3 федералды қорық және 27 аймақтық.
Он бес көпір мен бір туннель
Біздің ел - көпірлер елі деп аталатын санаулы мемлекеттердің бірі. Және бұл дұрыс: Ресейдің кең аумағында ені мен ұзындығы әр түрлі керемет өзендер бар. Енисей сияқты өзенге 15 көпір салынғандығы таңқаларлық емес, олардың тек Красноярскіде ғана - 4. «Ондаған» қағаздар қолданылған кезде бәрі осы шоттағы Красноярск коммуналдық көпіріне сүйсініп үлгерді.
Ал туннель - мұндай ені мен тереңдігі өзеннің астындағы әлемдегі жалғыз құрылыс. Енисей астынан туннель салу тек КСРО -ның ғана көздегені еді. Құрылыс Красноярск маңындағы өнеркәсіптік қала Железногорскте басталды. Ең күрделі объект жер асты плутоний зауыты үшін жасалды. Радиоактивті қалдықтарды жертөлеге туннель арқылы тасымалдау.
Қайта құру жергілікті экологияны сақтап қалды. Зауыт құрылысы тоқтатылды. Ал ұзындығы 2 км -ден асатын бірегей туннель қалды. Енді ол әр түрлі жүктерді бір жағадан екінші жағалауға тасымалдау үшін пайдаланылады, бұл қашықтықты 100 километрден астам қысқартады. Жақсылықты ысырап етпеңіз.
Тасталған арман
Керемет факт: 19 ғасырдың аяғында Ресейдегі ең ұзын екі өзенді қосатын канал салынды. Бастамашылар, әрине, сібір көпестері болды. Суэц каналының лауреаттары оларды қудалағандықтан емес. Өнеркәсіпшілер Сібір кеме қатынасын дамытуды армандады. Олар өз қаражаттарына Обь мен Енисейді байланыстыратын канал құрылысына зерттеулер жүргізді. Көптеген жоспарлар, әдеттегідей, мемлекеттік қаржыландырудың тапшылығына тап болды.
Толыққанды каналдың орнына тек жоғары су кезінде ғана толық қуатында жұмыс істейтін канал салынды. Жаздың аяғында ол арқылы тек шағын баржалар өтті. Транссибтің дамуымен жасанды артерия тасталды. Бүгінде ол білім беру мақсатында қолданылады. Канал мен шлюздің қабырғалары ғимараттың сапасымен әлі де таң қалдырады. Мықтап бекітілген үлкен балқарағай ағаштары әлі күнге дейін тот баспаған. Арнаны қазудан бастап болтты соғуға дейін бәрі қолмен жасалды!
Кемелер бөгет арқылы өтеді
Мұны кеңестік инженерлер ойының жеңісі деп атауға болады. Краснояр гидроэлектростанциясының құрылысы, ал 1967 жылы ол әлемдегі ең үлкені болды, бұл ел үшін салтанат болды. Оны кеме қатынайтын Енисейдің қабаттасуы көлеңкеде қалуы мүмкін. Ленгидропроектінің мамандары көмекке келді, содан кейін Ленгидросталь. Олар бірегей кеме көтергішін жасады, ол сол кезде әлемде жалғыз болды.
Платформа салмағы 1500 тоннаға дейінгі өзен кемелерін жылжыта алады. Механизм оларды жай көтеріп, бөгет арқылы өткізеді.
Тарихтағы маңызды кезең
Белгісіз факт: Енисей жағасында олар да фашистерге қарсы күресті. 1942 жылы фашистер стратегиялық шикізаты бар керуен туралы жапон барлауынан ақпарат алды. Ол Владивостоктан Беринг бұғазына кірді. Фашистер керуенді басып алуға шешім қабылдады. Алайда, табиғат басқаша бұйырды, ал кеңестік керуен Челюскин мүйісіндегі мұзға кептелді.
Содан кейін неміс теңізшілеріне тағы бір тапсырма берілді - Диксон аралындағы карталар мен кодтары бар штабты басып алу. Енисей шығанағынан орыстарды мұхитқа шығару. Тең емес күштерге қарамастан, Диксонның қорғанысы мықты болды. Бірнеше сағаттық шайқастан кейін фашистік кемелер айтарлықтай зақым алып, шегінді. Аралда оны қорғаушыларға арналған ескерткіш бар.
