Аттракционның сипаттамасы
Атақты крейсер Аврора Ресейдің солтүстік астанасының көптеген тарихи орындарының арасында ерекше орын алады. Ол 19 ғасырдың ортасында, Қырым соғысы кезінде әйгілі болған желкенді фрегаттардың бірінің атымен аталған.
Крейсер Цусима теңіз шайқасына қатысты (Жапония мен Ресей империялары арасындағы соғыс кезінде). Ол бірінші дүниежүзілік соғыстың шайқастарында да қолданылды. Бірақ, ең алдымен, крейсер 1917 жылғы оқиғаларға қатысумен танымал: ол Қысқы сарайға шабуыл жасау туралы сигнал берген. Бұл сигнал бос ату болды.
20 ғасырдың ортасында крейсер мұражайлық кеме мәртебесін алды.
Крейсер құру
19 ғасырдың аяғында олардың арасында геосаяси бәсекелестік күшейе түсті Ресей және Англия, «неміс қаупі» де өсе бастады. Ресей империясы мәжбүр болды флотты күшейту … Атап айтқанда, Аврораны қоса алғанда, бірнеше жаңа крейсерлердің құрылысы басталды.
Крейсердің құрылысы басталды XIX ғасырдың 90-жылдарының ортасында … Құрылыс жұмыстарын бақылайды Эдуард де Грофе … Құрылыс кезінде әр түрлі күтпеген қиындықтар туындады. Мысалы, жұмысты жалғастыру үшін арнайы кеме жасайтын болат болмағаны белгілі болды; ол зауытқа кеш кірді, бұл кесте бойынша жұмыстың кешігуіне себеп болды. Кешке кемеге қажетті машиналарды жеткізу туралы келісімшартқа қол қойылды: жеткізушілермен келісу, екі жаққа да қолайлы шарттарды әзірлеу мүмкін болмады. Жұмыс күшінің жетіспеушілігі болды: сол кезде Ресейдің солтүстік астанасында бірнеше әскери кемелер (оның ішінде төрт әскери кеме) салынып жатты, жұмысшылар мен мамандар сөзбе -сөз үзілді. Басқа да бірқатар қиындықтар болды, бірақ олардың барлығы ақырында табысты түрде жеңілді.
Ұзақ уақыт - бір жылға жуық - крейсердің аты -жөні белгісіз қалды. Оған есімді император таңдады … Монархқа кеме атауының он бір нұсқасы ұсынылды; патша таңертеңгі римдік құдайдың атын таңдады (Аврора).
ХХ ғасырдың басында шығарылды сынақ жүгіру суға жіберу. Бұл рәсім артиллериялық салютпен жүрді, императорлық жұп кеменің түсуін бақылады. Сынақ сәтті өтті, содан кейін крейсердің құрылысы жалғасты (ол әлі аяқталған жоқ).
Көп ұзамай крейсер жақындады алғашқы саяхат бұл өте қысқа болды. Бұл саяхат кезінде рульді басқаруда қиындықтар болды, винттердің бірі зақымдалды.
Крейсердің құрылысы Ресей империясына шамамен алты жарым миллион рубль шығын келтірді.
Кемені сынау
Басталды крейсерлік сынақтар … Олардың біріншісі - зауыттықтар келесі мақсаттармен жүзеге асырылды: кеменің негізгі қозғалтқыштарының жұмысын тексеру қажет болды, сонымен қатар компастың көрсеткіштеріндегі дәлсіздіктерді (ауытқуды) жою қажет болды.
Осыдан кейін ресми тестілеу жүргізілді. Олардың біріншісі кезінде, бу машинасындағы ақаулық … Сондай -ақ, кейбір басқа ақаулар - кіші - өздерін сезінді. Бұл кемшіліктерді жою үшін зауытқа екі апта уақыт берілді.
Келесі сынақ әлдеқайда сәтті болды, бірақ ол крейсердің кейбір кемшіліктерін ашты: теңіз артиллериясын тексеру кезінде штурман кабинасында және басқа бөлмелерде ондаған терезе сынды. Тағы бір сынақ анықталды қазандықтар мен машиналардағы ақаулар … Келесі сынақтарды крейсердің құрылысшыларына барлық кемшіліктерді түзетуге уақыт бере отырып, алты айда өткізу туралы шешім қабылданды.
Табылған ақаулар жойылғаннан кейін жүргізілген жаңа тест алдыңғы сынақтарға қарағанда әлдеқайда жақсы өтті, бірақ бәрібір проблемасыз болған жоқ. Крейсер ешқашан максималды (келісімшарттық) жылдамдықты дамыта алмады. Алайда, кеменің мұндай жылдамдықпен жүзуіне кедергі болған ақаулар шамалы және оңай алынатын болып шықты.
Кеме Ресей флотының құрамына енді.
Крейсер қызметі
Крейсер жіберілді Қиыр Шығыс … Бортта бес жүз жетпіс адам болды (матростар, офицерлер, сержанттар, кондукторлар). Жолда кеме қорқынышты күйге түсті дауыл … Ашулы элемент ашылды көптеген ақаулар крейсерлер. Атап айтқанда, су терезеден ағып кетті, оның көп бөлігі тірі палубада пайда болды. Кішкене әктас аралында жөндеуден кейін кеме жүзуді жалғастырды.
Бірақ бірнеше күннен кейін жаңа қиындықтар пайда бола бастады: бұл жолы проблемалар машинаны баптауда болды. Мен кемшіліктерді жоюға жарты айға жуық уақыт жұмсауға тура келді. Ауқымды жөндеу жұмыстары жүргізілді. Бұл кезде кеме Италия жағалауына жақын орналасқан, жөндеуге жергілікті тұрғындардың мамандары тартылған.
Жаңа және жаңа ақауларға байланысты мезгіл -мезгіл жөндеуден өтіп, кеме біртіндеп Шығыс Африкаға жетті. Туралы хабарлама болды Жапон империясымен соғыстың басталуы … Ресейге қайту туралы бұйрық қабылданды.
Қайтып оралғаннан кейін көп ұзамай кеме қосылды Тынық мұхиты флотының екінші эскадрильясы … Крейсер осы эскадрильяның түстерімен боялған: бүйірлері қара түске, ал құбырлар ашық сарыға айналды.
Кеме эскадрилья құрамында қайтадан Қиыр Шығысқа кетті. Науқан өте сәтсіз басталды: ағылшын жағалауынан алыс емес жерде крейсер қателесті Ресей флотының кемелерімен атылды (олар оны жау жойғыш деп түсінді). Кеменің діни қызметкері ауыр жараланды, бұл оның өлімінің себебі болды.
Саяхат кезінде крейсер экипажы өзін жақсы жағынан көрсетті - тығыз және еңбекқор. Іс жүзінде тәртіп бұзушылықтар болған жоқ, дегенмен жүзу өте қиын болды. Кеме экипажы қалған эскадрильяларға үлгі болды. Дәл осы науқанға кеме атақтыға қатысты Цусима шайқасы … Крейсер шайқаста көп шығынға ұшырады.
Кеме тарихындағы келесі жарқын кезең - Бірінші дүние жүзілік соғыс … Бұл кезеңде крейсер патрульдік кеме ретінде пайдаланылды, әр түрлі маршруттарды зерттеу науқанына қатысты және артиллериялық оқпен ресейлік құрлық әскерлеріне қолдау көрсетті. Кеме жаудың теңіз ұшақтарының шабуылына ұшырады, бірақ бұл шабуылдардың бәрі сәтсіз аяқталды.
Революция кезіндегі крейсер
Ресейдің солтүстік астанасындағы революциялық оқиғалардан аз уақыт бұрын крейсер қаладағы зауыттардың бірінің жанында тұрды: кемеге жөндеу қажет болды. Кеме капитаны, Михаил Никольский Ұзақ уақыт бойы экипаждың саяси көзқарасы өзгеруі мүмкін деп қатты уайымдады: қала болды белсенді революциялық үгіт … Капитан басшылыққа берген есебінде, егер үгітшілер кемеге революциялық көңіл -күйдің тұқымын себе алса, экипаждың бірігуі теріс фактор болуы мүмкін деген қорқынышын білдірді. Бұған жол бермеу үшін капитан кемеде болу кезінде қатаң тәртіп енгізді, ол экипажға көптеген шектеулер қойды. Айта кету керек, матростар да, офицерлер де капитанды ұнатпады (кейбіреулері тіпті ашық), бірақ соған қарамастан ақпан төңкеріс оқиғаларына дейін олар өздерінің қызметтік борышына толық адал болды. Кемеде көтеріліс болуы мүмкін деп қорыққан капитан өзін қатал ұстаған теңізшілерге оқ жаудырды. Олардың бірі қайтыс болды, екеуі жеңіл жарақат алды. Кейін революциялық оқиғалар кезінде капитанды көтерілісшілер атып өлтірді.
Крейсердің командасы ауыстырылды кеме комитеті дауыс беру арқылы сайланады. Кемеде кездесулер өтті, большевиктер партиясына қосылған матростардың саны артты. Жөндеу жұмыстары өте баяу жүргізілді. Алайда, күздің ортасында олар аяқталуы керек еді, содан кейін кеме теңізге кетуі керек еді. Мұны білген большевиктер партиясының басшылығы қарсы болды - крейсер мен оның экипажы революционерлерге қажет болды.
Өздеріңіз білетіндей, крейсер қазан революциялық оқиғаларында маңызды рөл атқарды: оның белгісі бойынша қысқы сарайға шабуыл … Сигнал болды бос ату … Бірақ мынаны ескеру керек: бүгінде кейбір тарихшылар шабуыл шабуылдан бұрын басталды деп санайды, бұл сарай қорғаушыларын қорқыту әрекеті ретінде ғана маңызды болды.
Сипатталған оқиғалардан бірнеше ай өткен соң, кеме қайтадан жөнделді. Сол кезде революция қарсыластары крейсер экипажымен күресуге екі рет әрекет жасады: бірінші жағдайда олар матростар мен офицерлерді улауға тырысты, екіншісінде кемеге мина қойды (снаряд бейтараптандырылған).
Оқу кемесінен мұражай кемесіне дейін
ХХ ғасырдың 20 -жылдарында крейсер ретінде қолданыла бастады жаттығу кемесі … Осы уақыт аралығында және ХХ ғасырдың 30 -шы жылдары ол бірнеше саяхат жасады. Соғыс уақытында кеме қатысты Кронштадт қорғанысы, үнемі жаудың артиллериясымен атқыланды. 40-шы жылдардың ортасында кемені айналдыру туралы шешім қабылданды Мұражай.
Қазіргі уақытта крейсердің бортында сіз оның үш соғысқа қатысуына арналған көрмені көре аласыз. Революциядан кейінгі кезеңде жойылған кеме ғибадатханасы қалпына келтірілді. Бұл ғибадатхана белсенді, бірақ мұнда қызмет өте сирек кездеседі.
Жазбада
- Орналасқан жері: Петроградская жағалауының жанындағы автотұрақта, Нева атырауының бірінші оң саласының жанында.
- Ең жақын метро станциялары: «Горьковская», «Ленин алаңы».
- Ресми веб -сайт:
- Жұмыс уақыты: 11.00 -ден 18.00 -ге дейін. Билет сату мұражай кемесі жабылғанға дейін 45 минут бұрын аяқталады. Демалыс күндері - дүйсенбі және сейсенбі.
- Билеттер: 400 рубль. Мектеп оқушылары, студенттер мен зейнеткерлер үшін билет бағасы екі есе төмен. Кейбір санаттағы келушілер мұражайға тегін кіре алады. Олардың арасында мүгедек арбамен жүретіндер, жеті жасқа дейінгі балалар, көп балалы отбасылар бар.
