Аттракционның сипаттамасы
Киев рәміздерінің бірі болып табылатын Киев фуникуляры - бұл экзотикалық және сирек кездесетін көлік түрі, сонымен қатар 19 ғасырдағы Киевтің сәулет ескерткіші.
ХХ ғасырдың басына дейін адамдар Подилден Жоғарғы қалаға жабдықталған ағаш баспалдақтар арқылы келді. Қалалық көлік жүйесін дамыту процесінде Владимирская Горкаға жылдам жүру мәселесін айналып өту мүмкін болмады. Мұндай көлік туралы түсініктер үнемі пайда болды - мысалы, Сент -Эндрю шіркеуінің жанында механикалық көтергішті құру идеясы болды. 19 ғасырдың аяғында Андреевский түсуінің тарлығына және тік болуына байланысты трамвай онымен жүрмеді, ал Жоғарғы қала Подолмен байланысты болмады. Қала билігі «көше жоқ жерде бөлек механикалық көтергіш қондырғысы туралы» шешім қабылдады. Михайловская Гора мен Боричевый Токты байланыстыратын қайта құру жұмыстары 1903 жылы жүргізіліп, көктемде аяқталды. Бельгия акционерлік қоғамы үшін «Электрлік кабельді көлік» 230 000 рубль болды.
Лифт идеясы «алаңдағы инженерге» тиесілі, оны темір жол министрі С. Витте Артур Абрахамсон айтты. Бұл ерекше жобаның авторлары инженерлер Н. К. Пятницкий мен Н. И. Барышниковқа тиесілі. Бастапқы жобада ұзындығы 250 м көтеру қарастырылған, бірақ бір төменгі жеке үйді бұзудың мүмкін еместігі құрылыстың 200 м «кабельдік вагонмен» шектелуіне әкелді. Фуникуляр мен оның вагондарын жабдықтауды осы мәселеде мол тәжірибесі бар швейцариялық шеберлер жүргізді. 1905 жылдың мамыр айының басында құрылысшылар мен механиктерге арналған фуникулярдың сынақ жүгірісі өтті. Ал бірден жолаушыларды пайдалану мен тасымалдау басталды. 1928 жылы апат болды, оның барысында адамдар зардап шеккен жоқ, бірақ көліктер мүлде қирап, оларды нөлден бастап қайта құруға тура келді. Киев фуникулярының жаңа реконструкциясы өткен ғасырдың 80-ші жылдарының ортасында болды.
