Аттракционның сипаттамасы
Боровичиде орналасқан Белелюбский көпірі тек қажетті инженерлік құрылым ғана емес, сонымен қатар қала архитектурасының өзіндік ескерткіші болып табылады.
19 ғасырдың екінші жартысында Боровичи қаласы инфрақұрылымы мен өнеркәсібі жағынан басқа қалалармен салыстырғанда өте дамыған қала болғаны белгілі: қағаз фабрикасы, пирит шығаратын зауыт, спирт шығаратын зауыт, фабрика. былғары бұйымдарын өндіру үшін, жарылғыш заттарды өндіру және тағы басқалар үшін. Қала едәуір дәрежеде отқа төзімді кірпіштен дамыған, сондықтан қала маңында арнайы жоғары сапалы саздың қорлары болған. Бұл уақытта қажетті Окуловка-Боровичи филиалы салынды, бірақ көп ұзамай оны Череповец қаласына дейін созу туралы шешім қабылданды, дегенмен бұл идея ешқашан жүзеге асырылмады. Қалада Мсту өзенінің жылдамдығынан өтетін тұрақты көпір мүлде болмаған. Жылдың жаз мезгілінде құрылысшылар ағаштан уақытша көпір тұрғызды, ал қыс мезгілінде мұз өткелі жұмыс істеді. Маусымаралық кезеңде тек бір паром өзен арқылы қажет нәрсенің бәрін алып жүрді, сондықтан өткелде әрқашан ұзын-сонар кезек болды, бұл жиі қақтығыстарға, тіпті төбелеске әкелді.
1871 жылдың ортасында Боровичи қалалық думасы өзеннен өтетін көпір салу мәселесін шешті. Бұл процесс көп уақытты алды, себебі көпір құрылысына қажетті қаражат қомақты болды. Қайырымдылық жинауға бірнеше рет әрекет жасалды; қала билігі қолдан келгеннің барлығына салық салуға тырысты, бұл қала тұрғындары арасында наразылықтың еріксіз толқынына, сондай -ақ биліктің «пайда табуға» талпынысымен оның белсенді қарсылығына әкелді. Жағдай биліктің үй иттеріне арнайы салық енгізуге тырысатындығына байланысты болды, сондықтан үмітсіз иелер жазықсыз жануарларды бір түнде тұншықтырып өлтірді. Барлық процестер мен операциялардың нәтижелері бойынша қажетті сома табылды.
1893 жылы Боровичи қалалық кеңесі нарықтағы ең табысты және жетекші көпір құрылысшыларының біріне, атап айтқанда теміржол институтының тәжірибелі профессоры Николай Аполлонович Белелюбскийге жаңа көпір жобалау туралы өтініш берді. Ең бастысы - барлық шығындарды минимумға дейін төмендету. Көп ұзамай компания қарастыруға үш жобаны ұсынды - ең ескіргеніне қарамастан, ең арзан. Сондай -ақ заманауи, әдемі арка көпірінің жобасы ұсынылды. Ғалым прототипі Германиядағы Рейн өзені арқылы өтетін көпір болатын төмен қаратылған үш ілмекті, бір аралық көпір құруды ұсынды. Көп ұзамай арнайы жоба әзірленді, соған қарамастан көпірдің құрылысы басталды. Мәскеу металлический заводы үйінділер мен іргетастың құрылысын өз мойнына алды. 1902 жылдың қазан айында жұмысты бастау үшін дұға етілді. Бірақ сәтсіздік болды: сол жағалауда орналасқан қадалар қиыршық тас қабатын жарып өте алмады және сынды. Капитал қысқара бастады. Соған қарамастан, дұрыс шешім таңдалып, көпірге якорь бекітілді.
1905 жылдың ақпан айының басында көпірдің құрылысы аяқталды, ол тіректерге бекітілді. Бірнеше күннен кейін қажетті сынақтар басталып, көп ұзамай көпір ашылды. Ашылу күні мереке түнге дейін созылды. Көптеген қала тұрғындары бір -бірін қала өміріндегі айтулы күнмен құттықтады, сонымен қатар профессор Белелюбскийге, жобаның бас инженері Пшеницкийге және қалалық Дума басшысы Шульгинге шынайы ризашылықтарын білдірді. Тек жаңа көпірге ешқашан ат берілмеді, бірақ император Александр Бірінші құрметіне көпірді «Александровский» деп атау әрекеттері жасалды, бірақ бұл атау ешқашан ілінбеді және көп ұзамай ұмытылды.
Қазіргі уақытта көпір жаяу жүргіншілерге арналған.
