Аттракционның сипаттамасы
Петровский док - 18 ғасырдағы бірегей гидротехникалық құрылыс. Ол 1719 - 1752 жылдар аралығында І Петрдің бұйрығымен салынған және кемелердің су астындағы бөлігін жөндеуге арналған.
18 ғасырдың басында, Кронштадттағы флоттың дамуымен кемелердің су астындағы бөлігін жөндеу үшін құрғақ қондырғы салу қажет болды. Бұл жұмысты Ұлы Петр императоры жеке қолға алды. Ол Еуропадағы сол кездегі құрғақ қондырғыларды зерттеп, олардың барлығының өте маңызды кемшілігі бар деген қорытындыға келді: кемені қондырғаннан кейін суды сорып алуға бір айдан астам уақыт кетті.
Патша жергілікті жағдайды зерттеп, құрғақ қондыру жобасын жасады. Оны ағызу сорғы арқылы емес, ауырлық күшімен жүзеге асырылды. Жоба Котлин аралының шығыс аймағында бассейн құруды және оны арнайы шатқалмен докқа қосуды көздеді. Док деңгейі бассейн деңгейінен едәуір жоғары болды, бұл судың кедергісіз өтуін қамтамасыз етті. Доктан шыққан су бассейнге небәрі 24 сағатта ағып кеткен. Бастапқыда бассейннен су жел сорғыларымен, ал 18 ғасырдың аяғынан бастап бу машинасымен шығарылды (Ресейде алғашқылардың бірі).
Каналы бар доктың құрылысы 1719 жылы басталды. Жұмысқа сарбаздар Мәскеуден, Перну, Выборгтен көшірілді. Барлығы 3000 -ға жуық адам тартылды. Бірақ адамдар мен материалдар жетіспеді. Осыған қарамастан, 1722 жылға қарай канал іс жүзінде қазылды, оның қабырғаларын нығайту жұмыстары жүргізілді. Жел қондырғысы бар су сорғы станциясы салынды.
Император өзінің баласының құрылысының аяқталғанын көрмеді. Ол қайтыс болғаннан кейін Кронштадттағы құрылыс жұмыстары тоқтатылды. Екатерина І -нің қосылуымен бәрі Петр I кезіндегідей болады деген үміт пайда болды, бірақ олай болмады. Екатерина І қайтыс болғаннан кейін, II Петр таққа келді, өзін ашық Петр I реформаларының қарсыласы деп жариялады. Кронштадттағы құрылыс тоқтап қалды. Императрица Анна Иоанновнаның кезінде жағдай өзгермеді. Ақырында, 1739 жылы білімді және тәжірибелі инженер Иоганн Людвиг фон Люберас Кронштадт ғимараттарының кеңсесінің бас командирі лауазымына тағайындалды. Доктан су тез ағып кетуі үшін док қоймасын тереңдету мен кеңейту туралы ұсыныс жасады. Құрылыс жұмыстары басталды. Бірақ құрылыс тағы 13 жылға созылды.
Док құрылысына баға жетпес үлес қосқан өнертапқыш механик, токарлық шебер Андрей Константинович Нартов. Ол І Петрмен бірге жұмыс істеді, бірақ ол кезде барлық күрделі техникалық мәселелерді шеше алмады. Тек 1747 жылы ол оларға оралды. Нартовтың ең маңызды өнертабысы 3 жұп қос шлюз қақпасы болды - док -каналдың орталық механизмі. Бұл қақпалар суды жауып тастауда өте жақсы болды, берік, жұмыс істеуге оңай және ұзақ жылдар бойы қызмет ету мерзіміне ие болды.
Арна 1752 жылдың шілдесінің соңында императрица Елизавета Петровнаның қатысуымен ашылды. Ол қақпаның механизмдерін іске қосты. Порттарда орналасқан эскадрильяның 1331 қаруының ішінде отшашу үш рет күркіреді. Генерал -майор И. Л. фон Люберас бірінші шақырылған Әулие Эндрю орденімен марапатталды.
Петровский қондырмасы 2, 24 шақырымға созылады. Онда бір мезгілде 10 -ға дейін үлкен кемелерді жөндеуге болады. 18 ғасырдың ортасында бұл ең үлкен ғимарат болды.
1774 жылы док бассейнінің жағасында су айдау үшін бірінші орыс бу машинасын орнату басталды. Ол Шотландиядан әкелінді және Кронштадтта екі жылдай орнатылды. Док бассейнінің солтүстік бөлігінің ортасында арнайы құрылым тұрғызылды. Ғажайып машинаның жұмысы басталғаннан кейін док -бассейн 9 күнде ағызылды. Бу қондырғысы 75 жылдан астам жұмыс істейді.
Қазіргі уақытта Петровский қондырғысының бір бөлігі кемелерді жөндеуге пайдаланылады. Док бассейні Кронштадт қаласының декорациясы болып табылады, және негізгі док қондырғылары өте әсерлі көрініске ие болғанымен, қорқынышты күйде.
