Аттракционның сипаттамасы
Санкт -Петербург құрамына кіретін бірнеше ондаған аралдардың ішінде Жаңа Голландия ерекше орын алады. Мұның бәрі техногендік арал бірегей тартымдылық болып табылады. Онда ерте классицизм кезеңінің архитектуралық ескерткіштері бар (дәлірек айтқанда, біз өнеркәсіптік архитектура туралы айтып отырмыз). Аралдың ауданы сегіз гектардан аз ғана.
Аралдың тарихы
Ерекше көріністің тарихы басталды 18 ғасырда: жасанды арал дәл сол кезде пайда болды. Керісінше, бұл қатар орналасқан екі арал болды, бірақ оларды бірден бір атау біріктірді; ұзақ уақыт бойы олар біртұтас ретінде қабылданып, жекеше түрде айтылады.
Арал ауқымды құрылыс жұмыстарының нәтижесінде пайда болды: Ресейдің солтүстік астанасындағы құрылыс жобаларының бірі үшін екі каналдың құрылысы қажет болды, нәтижесінде олар мен Мойка өзенінің арасында жаңа арал пайда болды. Аңыз бойынша, жасанды аралдың аты жеке ойлап табылған Ұлы Петр … Алайда мұны растайтын құжаттар жоқ.
18 ғасырдың 30 -шы жылдарында аралда бассейндер мен қоймалардың құрылысы басталды. Бұл қажеттіліктер үшін қажет болды кеме жасау … Аралдың аумағында кемелер жөндеуге және салуға арналған әр түрлі құрылғылар сақталатын көптеген сарайлар болды. Ағаш кесуге арналған арнайы қоралар салынды. Бұл қоралардың қабырғалары торлы болды (ауа айналымын жақсарту үшін); суық мезгілде немесе ауа райының қолайсыздығында қабырғалардың барлық тесіктері кенеппен жабылған.
Барған сайын жаңа үй -жайлар салынды, көп ұзамай аралдың салыстырмалы түрде аз аумағында бос орын өте аз болды. 18 ғасырдың 50 -ші жылдарында аралда тоғай толығымен кесілді: бұл ағаштар қоймаларды желден жасырмайтындай және ауаның еркін айналымына кедергі келтірмейтіндей етіп жасалды.
Шамамен сол уақытта барлық ағаштан жасалған ғимараттарды бұзып, оларды тастармен алмастыру туралы шешім қабылданды (көптеген сарайлар нашар тозған). Сонымен аралда классицизм канондарына сәйкес салынған тұтас ғимараттар кешені пайда болды … Бұл ғимараттардың құрылысы 18 ғасырдың 60-жылдарының ортасында басталып, аталған ғасырдың 80-ші жылдары аяқталды (басқа дерек бойынша қоймалар 70-ші жылдардың соңында аяқталған). Құрылыс алаңында күн сайын бес жүзге дейін жұмысшы жұмыс істеді. Жаңа ғимараттар кірпіштен жасалған, сыланбаған (бұл 18 ғасырда ерекше болды).
Жаңасында қойма кешені кемелер салуға арналған ағаш тік кептірілді: бұл инновациялық идея, дәстүрден алшақтық. Бұрын ағашты кептіру үшін үнемі үйіп қоятын. Жаңа әдіс ескі әдіске қарағанда бірден екі үлкен артықшылыққа ие болды: ағаштың ыдырауының алдын алу және сақтау қабілетін арттыру.
70 -ші жылдардың соңында үлкен құрылыс арка, ол бір каналдың жағасын қосуы керек еді. Құрылыс 18 ғасырдың 80 -ші жылдарының екінші жартысында аяқталды. Дәлірек айтқанда, арка 70 -ші жылдары аяқталды, бірақ көп ұзамай оның дизайнына кейбір өзгерістер енгізу қажет болды (ол бірден енгізілді). Арка салу үшін кірпіш пен қиыршық гранит қолданылды - бұл ерекше комбинация. Осы күнге дейін жеткен монументалды құрылыстың биіктігі жиырма үш метр, ал енінің ұзындығы сегіз метрден асады. Екінші каналдың жағасын қосатын екінші арка салу жоспарланған болатын, бірақ бірқатар себептерге байланысты оның құрылысы ешқашан басталмады.
XIX ғасырдың 20 -шы жылдары арал салынған түрме … Ғимарат жобасының авторы оны «түрме мұнарасы» деп өте ақындық деп атады. Бірақ адамдар арасында бұл құрылымға мүлдем басқа атау берілді - «бөтелке» (сақина тәрізді ғимарат аталған ыдыстың формасымен ассоциация тудырды). XIX ғасырдың ортасында бұл ғимараттан алыс емес жерде бой көтерді кірпіш соғу.
XIX ғасырдың 90 -шы жылдарында аралда пайда болды арнайы бассейн, онда кеме жасау эксперименттерін жүргізуге арналған: сол кезде ресейлік кеме жасаушылардың бірі батпайтын кеме жасауға тырысты және осы жерде тиісті эксперименттер жүргізді.
Арал жабдықталды қуатты радиостанция … Ол Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде белсенді қолданылды.
Кеңес кезінде арал жабық территория болды. Мұнда Ленинград әскери -теңіз базасының юрисдикциясында болған көптеген қоймалар болды.
Аралды қалпына келтіру
ХХІ ғасырдың басында техногендік аралға құқықтар қала әкімшілігіне берілді. Ол хабарлады аралда орналасқан ғимараттарды пайдалануға арналған ең жақсы дизайн конкурсы … Жоспарлар сонымен қатар осы ғимараттарды қайта жаңартуды қамтыды, жаңаларын салу да жоспарланды; Осыған байланысты ең қызықты сәулеттік шешімге конкурс жарияланды.
Көп ұзамай мықты адам пайда болды от, көптеген қоймалар өртеніп кетті. Тірі қалған тарихи ғимараттар өрттен айтарлықтай зақымданды. Дәл сол кезде қала әкімшілігі 19 ғасырдағы ғимараттарды бұзуға рұқсат беретінін жариялады, себебі олардың бағасы төмен болды.
Әкімшілік талаптары бойынша конкурсқа қатысушылар тапсырулары керек еді Мерекелік сарай жобасы, сондай -ақ аралда салынуы қажет бірқатар қоғамдық және іскерлік үй -жайлар. Қала әкімшілігінің өтініш берушілерге қоятын тағы бір талабы-сәулет ескерткіштерін қалпына келтірудің барлық егжей-тегжейін білетін кемінде бір халықаралық деңгейдегі сәулетшінің командасына міндетті түрде қатысу.
Байқауға көптеген танымал сәулетшілер қатысты. Жасалған жобаны жеңіп алды Норман Фостер … Бұл жобаны мамандар жоғары бағалады, бірақ … ол ешқашан жүзеге асқан жоқ. Оған қаржылық қиындықтар себеп болды. Біраз уақыттан кейін жаңа конкурс жарияланды. Бұл жолы оның шарттары егжей -тегжейлі және біршама қатаңырақ болды. Жеңіс голландиялық компания жасаған жобаға берілді.
Қазіргі уақытта жоспарланған жұмыстың бір бөлігі ғана аяқталды, қайта құру жалғасуда, бірақ арал келушілер үшін ашық … Үш ғасырда алғаш рет қала тұрғындары атақты аралға барып, оның көрікті жерлерін тамашалауға мүмкіндік алды.
Қайта құру жобасы
Сізге Голландиялық компания жасаған аралды қалпына келтіру жобасы туралы толығырақ айтып береміз. Жоғарыда айтылғандай, бұл жоспарды жүзеге асыру бойынша жұмыс әзірге тек жартылай ғана аяқталды, олар ХХІ ғасырдың 20 -жылдарының ортасына дейін аяқталады. Міне, жобаның негізгі тармақтары:
- Аралдың орталық бөлігінде саябақ құру … Саябақ, жоба авторларының айтуынша, қала тұрғындары толық демалып, табиғат сұлулығынан ләззат алуы үшін келушілерге барынша ыңғайлы болуы керек. Бұл саябақ қазір аралдың аумағын безендіреді.
- Келесі тармақ - түрме ғимаратын қалпына келтіру (әйгілі «бөтелке») және жақын маңдағы ұста. Жоба сонымен қатар «Комендант үйі» деп аталатын тағы бір тарихи ғимаратты қайта құруды қамтиды.
- жұмыстың маңызды бөлігі тоғанды жақсарту, аралдың орталығында орналасқан, сонымен қатар каналдардың бірінің жағалауы.
- Жобаның негізгі тармақтарының бірі - коммуникацияларды төсеу … Ыңғайлы сумен жабдықтау, кәріз және жылумен жабдықтау жүйелерінсіз жайлы аралды елестету мүмкін емес.
- бөлек элемент керемет артқы жарық сәулет ескерткіштері қалпына келтірілді. Ұқсас жарықтандыру саябақ аумағына жобамен қамтамасыз етілген.
- Қайта құрудың тағы бір кезеңі - аралда ашу ойын алаңы.
- Мұны жоба авторлары жоспарлаған бақша құру қалпына келтірілген ұста ғимаратынан алыс емес - бірақ қарапайым бақ емес, шөптер бақшасы. Мұндай бақта сәндік дәнді дақылдар өсуі керек, оларды ерекше түрде отырғызу керек (ландшафты дизайн заңдарына сәйкес).
- Арал аумағында, жобаға сәйкес, болуы керек уақытша павильондар: олар, мысалы, мәдени шаралар үшін қажет.
Қирату даулары
Қайта құру жұмыстары басталмас бұрын, ғимараттарды бұзу … Олардың көпшілігі тарихи орындар болмады, бірақ кейбір құрылымдар дау туғызды. Атап айтқанда, ескі радиостанция қирады, ол біраз уақыт жұмыс істеген зертхана да жойылды. Дмитрий Менделеев.
Бұл ғимараттарды бұзуға рұқсат бергендердің айтуынша, қираған ғимараттар артық болды, бекер аралда орын алды. Бұл көзқарасты тек қала тұрғындары ғана емес, кейбір халықаралық ұйымдардың өкілдері де ашуланды. Атап айтқанда, әйгілі британдық тарихшы Джон Купер тарихи ғимараттардың қирағанына үлкен өкініш білдірді. Ол сонымен қатар Ресейдің солтүстік астанасына келесі тілегін білдірді: қала қазіргідей бірегей болып қалуы керек және бұл үшін барлық тарихи көрікті жерлерді сақтау қажет.
Қызықты факт
Аралда тас қоймалар салу кезінде құрылыс менеджері ғимараттардың жобасын жоғалтты деген аңыз бар. Қатесін мойындағысы келмеген ол сәулетшіге жоғалғаны туралы бір ауыз сөз айтпады. Құрылыс жұмыстары жалғасты. Олардың жетекшісі ғимараттарды жадынан тұрғызу үшін жоғалған жобаны әр бөлшекте еске түсіруге көп тырысты. Және … оның күш -жігері сәтті болды. Жұмыс аяқталғаннан кейін сәулетші (жоба авторы) қоймаларды қарап шығып, өте риза болды.
Алайда, бұл оқиға «тарихи анекдоттар» санатына жатады және ешқандай құжаттық дәлел жоқ.
Жазбада
- Ең жақын метро станциясы - Адмиралтейская.
- Ресми веб -сайт:
- Жұмыс уақыты: дүйсенбіден бейсенбіге дейін арал 9.00 -ден 22.00 -ге дейін ашық. Жұмадан жексенбіге дейін ол бір сағатқа ұзағырақ жұмыс істейді. Назар аударыңыз, дүйсенбіден бейсенбіге дейін арал 21: 30 -да, жұмадан жексенбіге дейін 22: 30 -да жабылады.
