Аттракционның сипаттамасы
Ресей Федерациясының теміржол көлігінің орталық мұражайы - Санкт -Петербургтегі техникалық мұражай. Темір жолдарға, жылжымалы құрамға және онымен байланысты барлық нәрсеге арналған. Мұражай 1813 жылы құрылған.
Қазіргі уақытта мұражай экспозициясы ауданы шамамен 1200 шаршы метрді құрайтын 11 залда, сәулетші Петр Станиславович Купинскийдің идеясы бойынша 1902 жылы мұражайға арнайы салынған ғимаратта орналасқан. Экспозиция тақырыптар бойынша бөлінеді, хронологиялық тәртіпте салынған; экскурсияшылар темір жолдың пайда болуынан қазіргі уақытқа дейін теміржол саласының қалыптасуымен және дамуымен танысады.
Бірінші залда «Темір жолдардың пайда болуы» 1833-1834 жылдары әкесі мен баласы Ефим Алексеевич пен Мирон Ефимович Черепанов жасаған бірінші орыс паровозының үлгісі (масштабы 1: 2), Англиядан келген алғашқы тепловоздардың модельдері ұсынылған: 1813 жылғы Брунтон паровозы мен Ракета паровозы «Стивенсон 1829 ж. Экспозицияға профессор Ф. А. 1837 жылы бірінші орыс темір жолының құрылысына жетекшілік еткен Герстнер және басқа да экспонаттар.
Екінші залда біздің еліміздегі бірінші көлік университеті туралы айтылады. Көрмеге А. А. Бетанкур - мен теміржол инженерлері корпусының институтының ректоры, институттың I корпусы мен 1823 жылғы ғимараттың фотосуреттері, сабақ жоспарларының, сыныптардың, оқушылардың фотосуреттері және т.б.
№3 залдың экспозициясы ХІХ ғасырдың екінші жартысы мен ХХ ғасырдың басындағы темір жолдардың құрылысын көрсетеді: Екатерина теміржолы, Мурманск, Бендеро-Галацкая, Транссібір теміржолы. Теміржол көпірлері модельдерінің кең жиынтығы бар. Мысалы, шатқал мен Веребе көпірінің және Мста өзенінің көпірінің макеттері өте қызықты.
Төртінші залда ресейлік паровоз және вагон жасау өнеркәсібінің дамуы туралы айтылады. Экспозициядағы орталық орынды паровоздар мен вагондардың модельдері, бірегей фотосуреттер алады. Мысалы, мұнда сіз 19-шы ғасырдың ортасында жасалған 0-3-0 типті D сериялы паровоздың үлгісін көре аласыз. Сонымен қатар, экспозиция революцияға дейінгі кезеңдегі отандық автокөлік құрылысын кеңінен көрсетеді. Келуші кедейлерге арналған IV класты жолаушылар вагоны, жүк вагондарының модельдерімен және т.б.мен танысу мүмкіндігіне ие.
Біздің елдің алғашқы темір жолдарында жұмыс істейтін шынайы байланыс құрылғылары қызықты емес. Олар бесінші бөлмеде көрсетілген. Мұнда Петербург-Мәскеу теміржолы жұмысының алғашқы жылдарында қолданылған Siemens ланцет телеграф жинақтары көрсетілген. 19 ғасырдың ортасында олардың орнына қазіргі заманғы Морзе телеграфтары келді, ал ғасырдың аяғында темір жолдар штангалық қондырғылармен жабдықталды. Сонымен қатар экспозицияда келушілер Макс-Юдельді механикалық орталықтандыру үлгісін көреді.
Алтыншы бөлмеде соғысқа дейінгі кезеңдегі теміржол құрылысына арналған экспонаттар бар: 1926-1940 жылдар аралығында және Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі көлік жұмысы: суретші С. П. Светлицкий, Азаматтық және Екінші дүниежүзілік соғыстың брондалған пойыздарының модельдері және т.б.
7-11-залдарда ХХ ғасырдың 20-шы жылдарынан біздің заманымызға дейінгі теміржол көлігіндегі ғылыми-техникалық прогрестің дамуына арналған жұмыс модельдері мен жабдықтары кеңінен көрсетіледі. Жол және құрылыс машиналарының модельдері бар: экскаватор, траншея, UM тығыздағыш машинасы және УК-25 жолды төсеу машинасы. Сондай -ақ, көліктегі үзілістерді, жарықтарды, рельстердегі қартаюды анықтау үшін қолданылатын әдістер мен құрылғылар нақты көрсетілген.
Байкал-Амур магистральдық магистралінің құрылысы туралы экспозицияда фотоқұжаттардан басқа шынайы заттарды көруге болады: маркшейдерлік шапан, атқа арналған тақым, өлшеуіш таспа, пикет кітапшасы және т.б. Сонымен қатар, залда жолаушыларға арналған вагонның бір бөлігі толық көлемде көрсетіледі. 2 орындық купесі мен душ бөлмесі бар мұндай машиналар 1957 жылы Егоров Ленинград зауытында шығарылды.
Мұражайдағы барлық материалдарды тұрақты көрмеге қою мүмкін емес. Сондықтан мұражай жолдардың, кәсіпорындардың мерейтойлық даталары, өнертапқыштар мен ғалымдардың жеке көрмелері туралы айтып, қорлардан үнемі көрмелер ұйымдастырады. Мұражай қызметкерлері үнемі ғылыми зерттеулермен айналысады және экспозицияны жақсарту үшін жұмыс жасайды.
