- Билеттер қайда және қайда сатып алынады
- Метро желілері
- Жұмыс уақыты
- Тарих
- Ерекшеліктер
Еуропадағы барлық метролардың көп ортақ жақтары бар; станцияның заманауи дизайны, жайлылық, қауіпсіздіктің жоғары деңгейі - мұның бәрі олардың әрқайсысы туралы айтуға болады. Бұған мысал ретінде Марсель метросын айтуға болады.
Бұл метро өзінің ауқымдылығымен немесе өсу қарқынымен, жолаушылар тасымалының көлемімен таң қалдырмайды. Бірақ, әрине, бұл қаладағы ең қолайлы көлік жүйелерінің бірі. Ол қалалық жолаушылар тасымалының қырық тоғыз пайызын жүзеге асырады.
Метро өсуде және дамуда, бірақ бұл процестер, мысалы, метрополитен желілері «секіріспен» ұзартылған Азияның метрополитандарындағыдай тез жүрмейді. Соған қарамастан, Марсель метросы қаланың көптеген аудандарын қамтиды, бұл жолаушыларға (жергілікті тұрғындар үшін де, француз қаласының қонақтары үшін де) ыңғайлы бола бастады.
Егер сіз Марсельге барар алдында оның негізгі көлік жүйелерінің пайдалану ережелерімен және ерекшеліктерімен танысқыңыз келсе, төмендегі мәтін сізге көмектеседі.
Билеттер қайда және қайда сатып алынады
Марсель метросындағы жол жүру құжатын, әлемнің барлық дерлік метроларындағыдай, арнайы машиналардың бірінен сатып алуға болады. Олар станцияның кіреберістерінің жанында орнатылады.
Бір бағытты билеттің бағасы бір жарым еуродан сәл асады. Бұл құжат бір сағатқа жарамды. Ол тек метрода ғана емес, қоғамдық көліктің барлық басқа түрлерінде де жарамды. Бұл билет көліктің бір түрінен екіншісіне аударым жасауға құқық береді. Егер сіз метродан түссеңіз, жол жүру құжатының мерзімі әлі аяқталмаған болса да, сол билетпен метроға қайта оралмайсыз.
Бір жолғы билеттен басқа, сіз келесі жол жүру билеттерін сатып ала аласыз:
- екі сапар үшін;
- он сапар үшін;
- жиырма төрт сағатқа;
- жетпіс екі сағатта.
Көп жол жүру билеті бар бір жол жүру құны төмен. Басқаша айтқанда, қайта пайдалануға болатын билетті сатып алу сіздің ақшаңызды үнемдейді.
Екі сапарға билет үш жарым еуро тұрады, он сапарға билет шамамен он төрт еуроға сатып алуға болады. 24 сағаттық билетті шамамен бес жарым еуроға сатып алуға болады. Үш күндік билет шамамен он бір еуро тұрады.
Әлемнің көптеген қалаларындағыдай, Марсельде арнайы туристік көлік картасы бар. Бұл қоғамдық көліктің әр түрлі түрлерінде шектеусіз жүру құқығын береді, сонымен қатар қаланың көрікті жерлерін тегін зерттеуге мүмкіндік береді. Сіз он төрт мұражайға бара аласыз, оның ішінде Файенс мұражайы, Марсель тарихы мұражайы, қазіргі заман өнері мұражайы. Сіз туристік карталардың үш түрінің бірін сатып ала аласыз (олар жарамдылық мерзімі бойынша және сәйкесінше құны бойынша ерекшеленеді):
- жиырма төрт сағатқа;
- қырық сегіз сағатқа;
- жетпіс екі сағатта.
Кішкентай балалар (алты жасқа толмаған) ересек адаммен бірге метроға ақысыз кіре алады.
Метро желілері
Жоғарыда айтылғандай, Марсель метросының масштабы әсерлі емес: ол тек екі тармақтан тұрады. Оларда жиырма сегіз станция бар. Жолдардың жалпы ұзындығы жиырма шақырымнан асады. Көлік жүйесінің көп бөлігі жер асты.
Филиалдар сандармен белгіленеді. Олардың бірі диаграммаларда көк, екіншісі қызыл түспен көрсетілген. Бұтақтар екі жерде қиылысады. Түйіндердің бірінде сіз пойыздарды теміржолға (дәлірек айтқанда, оның станциясына) ауыстыра аласыз. Сонымен қатар, бұл метродағы теміржол платформасына баруға болатын жалғыз айырбастау станциясы емес. Трамвайға ауысуға болатын үш станция бар.
Көк сызық қаланың солтүстік -шығысынан басталады, қала орталығына апарады, содан кейін шығысқа бұрылады. Оның ұзындығы он екі шақырымнан сәл асады. Бүкіл желіні (басынан аяғына дейін) шамамен жиырма минутта жүріп өтуге болады.
Қызыл сызық қаланы солтүстіктен оңтүстікке қарай кесіп өтеді. Оның ұзындығы шамамен тоғыз шақырым. Пойыз оны он алты минутта өтеді. Жақын арада желі шығысқа қарай ұзартылады. Оны оңтүстікке қарай кеңейту де жоспарда бар.
Марсель метрополитені автомобиль көлігінен алынған технологияны қолданады: пойыздар мұнда шиналарда. Жолаушыларға төрт вагонды отыз алты пойыз қызмет көрсетеді. Олардың әрқайсысының максималды сыйымдылығы - төрт жүз жетпіс екі жолаушы. Пойыздар Францияның Валенсиен қаласында шығарылды. 80-жылдардың ортасына дейін пойыздар үш вагонды болды, содан кейін жолаушыларды көбейту үшін пойыздар бір вагонға көбейтілді. Өлшеуіш еуропалық метрополитендердің көпшілігіндей.
Күнделікті жолаушылар ағыны екі жүз он мыңнан сәл астам адамды құрайды. Көлік жүйесі жылына шамамен жетпіс жеті миллион жолаушыны тасымалдайды.
Жұмыс уақыты
Марсель метросының пойыздары таңғы бесте қозғала бастайды. Көлік жүйесі таңғы бірде аяқталады.
Метрода ең көп кептеліс кезінде пойыздар үш минут сайын бір рет жүреді. Кешке жолаушылар ағыны азайған кезде бұл аралық едәуір артады: пойыздар он минут сайын бір рет жүреді.
Тарих
Марсель метросын ашу жоспары 20 ғасырдың басында болған. Олар Париж метросы ашылғаннан кейін көп ұзамай пайда болды. Бұл жоспарлардың орындалуына қаржылық қиындықтар кедергі келтірді. Қаланың трамвай желісінің иелері жаңа көлік жүйесінің ашылуына үзілді -кесілді қарсы болды. Нәтижесінде метро салу идеясы бірнеше ондаған жылдар бойы ұмытылды.
20 ғасырдың ортасында соғыс кезінде айтарлықтай зақымданған трамвай жүйесі жойылды (бір желіні қоспағанда), оның орнына автобустар келді. Қалада жеке автокөліктердің саны тез өсті, көшедегі кептелістер жиілеп кетті. Жол жағдайы нашарлады, бұл мәселені шешу үшін шаралар қолдану қажет болды. 60 -шы жылдардың соңында қала әкімшілігі жаңа көлік жүйесі - метро құру туралы жарлыққа қол қойды.
Марсель метросы алғашқы жолаушыларын ХХ ғасырдың 70 -ші жылдарының екінші жартысында қабылдады. Көк сызық бірінші болып салынды. 80-жылдардың ортасында Қызыл сызық пайда болды.
Ерекшеліктер
Дели немесе Куала -Лумпур сияқты метродан айырмашылығы, Марсель метросында экзотикалық ерекшеліктер, әдеттен тыс пайдалану ережелері немесе әсерлі станция дизайны жоқ. Егер біз пайдалану ережелері туралы айтатын болсақ, онда бұл метро көп жағдайда Ресей қалаларының метрополитендеріне ұқсайды, сондықтан орыстар оған сенімді, өз жүйесінде тез жүреді.
Станциялардың дизайны әдетте өте қарапайым (олардың дизайны қазіргі заманға сай). Дегенмен, кейбір станцияларда дизайн ерекшеліктері бар. Мысал - ескі порт, орталық станциялардың бірі, онда қабырғалары теңіз тақырыбындағы мозаикамен безендірілген. Теміржолға ауысуға болатын вокзал қабырғалары теміржол тақырыптарына арналған суреттермен безендірілген.
Пойыздар сыртынан ақ түске боялған, ал іші апельсин. Вагондар өте тыныш (мысалы, Мәскеу метросының ескі вагондарымен салыстырғанда).
Ресми веб -сайт: www.rtm.fr
Марсель метросы
