Саратов тас жолы көпірінің сипаттамасы мен фотосуреті - Ресей - Еділ бойы: Саратов

Мазмұны:

Саратов тас жолы көпірінің сипаттамасы мен фотосуреті - Ресей - Еділ бойы: Саратов
Саратов тас жолы көпірінің сипаттамасы мен фотосуреті - Ресей - Еділ бойы: Саратов
Anonim
Саратов тас жолының көпірі
Саратов тас жолының көпірі

Аттракционның сипаттамасы

Қазіргі Саратовтың негізгі рәміздерінің бірі - Еділ өзені арқылы өтетін Еуропадағы ең үлкен автомобиль көпірі, Саратов пен Энгельс қалаларын байланыстырады. Көпір 1965 жылы пайдалануға берілгенде Еуропадағы ең ұзыны болды, оның ұзындығы 2803,7 метр.

1958 жылы наурызда автокөлік көпірінің жобасы мақұлданып, әлемдегі көпір құрылысының бірегейі ретінде танылды. В. М. Иодзевич өзінің туындысын сол кездегі соңғы инженерлік техникаларға сәйкес жобалап, енгізді. Тәжірибелік көпір толықтай дерлік темірбетон элементтерінен тұрғызылды, оған 39 көпір тірегі кірді. Сол кезде ол көлік құралдарының төрт жолағы мен жаяу жүргіншілерге арналған екі тротуардың өтуін қамтамасыз етуі керек еді (бүгінде көпірде бес жолақ бар). Кеме жүзетін қондырмалардың ұзындығы бүгінгі күнге дейін 160 метрден асады. Көпір Еуропа мен Кеңес Одағындағы ең ұзыны болды. Есеп бойынша, ауқымды жаңа ғимараттың құны 266 миллион рубль болды.

Көпір визуалды түрде «өркешті» болып көрінеді, өйткені әр түрлі учаскелерде оның биіктігі бірдей емес. Саратовқа іргелес аралықтар пароходтар мен үлкен өлшемді кемелер үшін қарастырылған, онда көпір биіктеп, тіректер арасындағы қашықтық кеңірек болады. Сонымен қатар, Энгельская жағына жақын жерде көпірдің ортасында орналасқан Покровский аралына түсу биіктігінің біртіндеп төмендеуі, ол құрылыс аяқталғаннан кейін арнайы жағажай демалыс аймағын құру үшін жасанды түрде қалпына келтірілді (біздің уақытта - қалалық жағажай).

Құрылыстың соңғы кезеңінде, жақын маңда 1965 жылы «Көпір салынуда» көркем фильмінің түсірілімі өтті. Фильмді түсіруге сол кездегі сүйікті актерлер қатысты: Олег Дал, Олег Ефремов, Людмила Гурченко, Олег Табаков және Саратовтың қарапайым тұрғындары.

Көпірдің алғашқы сынақтары 1965 жылы 13 маусымда басталды. Әр аралық жүктелген жүк көліктерінің салмағымен беріктікке тексерілді. Ең ұзын құстардың беріктігін тексеру үшін бір мезгілде 250 бірлік жүктелген жабдық пайдаланылды.

1965 жылдың 10 шілдесінде Мемлекеттік комиссия көпірді пайдалануға қабылдады, ал 11 шілдеде көпір құрылысы әлемінде керемет құрылыстың ашылуына арналған мерекелік шеру өтті. Бір-бірімен кездесуге көшіп келе жатқан және Саратов-Энгельс көпірінің ортасында кездескен екі қаланың тұрғындарынан тұратын мыңдаған адамдар шеруі қол алысты.

2011 жылы Саратов -Энгельс көпірі «Еділ бойының кереметтері - өз көзіңмен» байқауында «20 әйгілі архитектуралық және тарихи көрікті» тізімінің жоғарғы тізіміне енді.

Сипаттама қосылды:

Сосновцев Александр Георгиевич 20.11.2016 ж

Жобаға сәйкес, көпір «… көлік құралдарының төрт жолағы мен жаяу жүргіншілерге арналған екі тротуардың өтуін қамтамасыз етуі тиіс еді (бүгінде көпірде бес жолақ бар)».

1. Түзету: қазіргі уақытта көпірде үш жолақ бар.

2. Адамдар төртінші құрылысқа үнемделген ақшаны айтады

Толық мәтінді көрсету Жобаға сәйкес, көпір «… төрт көлік жолағы мен жаяу жүргіншілерге арналған екі тротуардың өтуін қамтамасыз етуі тиіс еді (бүгінде көпірде бес жолақ бар)».

1. Түзету: қазіргі уақытта көпірде үш жолақ бар.

2. Адамдар көпірдің төртінші жолағының құрылысына үнемделген ақшаға облыс басшысы А. И. Шибаев Саратов жағалауын қайта салғанын айтады.

Мәтінді жасыру

Фото

Ұсынылған: