- Билеттер қайда және қайда сатып алынады
- Метро желілері
- Жұмыс уақыты
- Тарих
- Ерекшеліктер
Неаполь шығанағының шығанағында орналасқан әйгілі қалаға барғысы келетіндер міндетті түрде қалалық метроға баруы керек. Неаполь метросы қоғамдық көліктің бір бөлігі ғана емес, сонымен қатар бұл нағыз мұражай. Көптеген станциялардың дизайны керемет. Олардың арасында қабырғада жарқыраған ұлы ақынның өлең жолдары бар «Данте» станциясын немесе адамның бет -әлпеті түріндегі қара бағандары мен күмбезді безендірген түрлі -түсті кристалды панельдері бар «Университет» станциясын атауға болады …
Бірақ егер сіз өнерге қызығушылық танытпасаңыз және метродан тек ыңғайлылық пен жылдамдықты күтсеңіз, онда да көңіліңіз қалмайды. Неаполитандық метро - бұл қала тұрғындары мен туристер талап ететін ыңғайлы және өте жылдам көлік құралы. Әсіресе, қала ортасын шетімен байланыстыратын Сары сызық көп; айтпақшы, оның станциялары ерекше және ерекше дизайнымен ерекшеленеді.
Осылайша, бұл көлік жүйесінде жайлылық, жылдамдық пен сұлулық үйлесімді тұтастыққа біріктірілген деп айта аламыз.
Билеттер қайда және қайда сатып алынады
Неаполитандық қоғамдық көліктің барлық түріне (оның ішінде метроға) билеттерді «Табакчи» белгісімен оңай танылатын белгілі дүңгіршектерден сатып алуға болады. Сондай -ақ, билеттерді ресейліктер үшін әдеттегідей - метрода орнатылған сауда автоматтарынан сатып алуға болады.
Алты жасқа дейінгі балалар метроға тегін кіреді, басқа жолаушылар үшін билет қажет. Өткізудің келесі түрлері бар:
- бір жарым сағатқа;
- бір күнге;
- аптаға;
- бір айға;
- бір жылға.
Туристер үшін ең жақсы нұсқа - бұл үш күнге жарамды және қаланың үш көрікті жеріне, соның ішінде археологиялық мұражайға тегін кіру құқығын беретін арнайы билет. Мұндай билеттің құны - он екі еуро. Метроға кірерде оны ұруды ұмытпаңыз. Оның жарамдылық мерзімі компост жасау кезінде басталады.
Егер сіз ұзақ уақытқа билет сатып алуды шешсеңіз (мысалы, бір ай немесе апта), бұл жол жүру құжатында сіздің атыңыз бен туған күніңіз болуы керек екенін ескеріңіз. Мұндай билетті пайдалану үшін сіз әрқашан өзіңізбен бірге жеке басыңызды растайтын құжатты алып жүруіңіз керек: сондықтан контроллермен кездескен жағдайда сіз билеттің сізге тиесілі екенін дәлелдей аласыз.
Ұзақ мерзімді билеттерді тек бір рет компосттау керек - олар бірінші рет қолданылады. Мұны істеу керек. Егер кенеттен, қандай да бір себептермен соққы алу мүмкін болмаса, билеттің артына бірінші сапардың уақыты мен күнін жазуды ұмытпаңыз - бұл үшін арнайы бөлінген орын бар. Егер сіз бұл ережені елемеуді шешсеңіз, сізге үлкен айыппұл төлеуге тура келеді.
Метро желілері
Неаполь метро картасы
Қазіргі уақытта неаполитандық метро үш тармақты қамтиды, олардың жалпы ұзындығы отыз бес шақырымға жуық. Метрода отыз төрт станция бар. Күн сайын төрт жүз жетпіс мың жолаушы метро қызметін пайдаланады. Жыл сайын оның пойыздарымен жүз жетпіс миллионнан астам адам тасымалданады.
Картада сары түспен көрсетілген тармақтың ұзындығы он сегіз шақырымды құрайды. Бұл желіде он сегіз станция бар. Олардың барлығы дерлік терең деңгейдегі станциялар. Желінің кішкене бөлігі жерленеді. Филиал қаланың көптеген тарихи орындары орналасқан орталық бөлігін солтүстік аудандарымен байланыстырады. Алдағы жылдары желі ұзартылады. Ол әуежайдан өтіп, сақинамен жабылуы керек. Қазіргі уақытта бұл желі қаланың негізгі көлік артерияларының бірі болып табылады, оны көбінесе қала тұрғындары мен туристер пайдаланады. Дәл осы желіде ең әдемі станциялар орналасқан.
Ұзындығы он алты шақырымға созылатын Көк желіде он екі станция бар.
Көк сызық - бұл үшеуінің ішіндегі ең жаңасы және ең қысқа. Ол 2000 жылдары ашылған. Оның ұзындығы екі шақырымнан сәл асады. Онда төрт станция бар (барлығы терең). Филиал қаланың батысында орналасқан.
Сызықтарды әр түрлі операторлар басқарады: сары және көк желілердің ортақ операторы бар, бірақ көк желіні басқа компания басқарады.
Жұмыс уақыты
Неаполитан метрополитенінің әр филиалының өз жұмыс уақыты бар. Сары желінің алғашқы пойыздары таңғы алтыда кетеді, желі таңғы он бірге дейін жүреді (және станциялардың бірі сағат он жиырма минутта жабылады). Көк сызықтың жұмыс кестесі шамамен бірдей.
Көгілдір сызықтың жұмыс уақыты жоғарыдағы екі филиалдың жұмысынан айтарлықтай ерекшеленеді. Көк сызық аптасына бес күн ғана жұмыс істейді және демалыс күндері жабылады. Оның жұмысы кеш басталады - таңертең жеті отыз минутта. Пойыз қозғалысы түстен кейін - үш жарымда тоқтайды.
Композициялар арасындағы уақыт аралығы әдетте шамамен сегіз минутты құрайды. Қызу уақытта олар алты минутқа дейін қысқарады, ал кешкі тоғыздан кейін пойыздар шамамен он бес минут сайын жүреді.
Тарих
Неаполитандық метроның тарихы 19 ғасырдың екінші жартысында басталды деп айта аламыз. Рас, ол кезде қалада метро болған жоқ, оның құрылысы бойынша жұмыс жүргізілмеген, тіпті оны салу жоспары да болмаған. Бірақ содан кейін қалада және оның маңында теміржолдар салынып, жұмыс істеді, олардың бірнеше учаскелері жер астында орналасқан. Бұл жолдардың барлығы іс жүзінде бір -бірімен байланыссыз болды. ХХ ғасырдың ортасында оларды біріктіру, метроны қамтитын біртұтас көлік желісін құру идеясы айтылды.
Метро құрылысы ХХ ғасырдың 70 -ші жылдарының ортасында басталды. Жұмыс баяу жүрді, метроның ашылуы тек 90 -шы жылдары болды. Бірінші ашық секцияның ұзындығы төрт шақырым болды және алты станция болды. Кейінірек басқа филиалдар пайда болды, бірнеше фуникулярлар салынды, олар бүгінде жер үсті теміржолы мен метро кіретін бір көлік желісіне кіреді. Бұл көліктердің барлығы қалалық жоғары жылдамдықты көлік жүйесінің бөлігі болып табылады.
Метрополитеннің даму жоспарына сәйкес жақын арада үш жаңа желі пайда болады, ал қолданыстағы барлық желілер ұзартылады. Жолдардың жалпы ұзындығы тоқсан шақырымнан асады, жүз он төрт станция жұмыс істейді (олардың жиырмадан астамы алмасу станциялары болады).
Ерекшеліктер
Неапольдің туристік тартымдылығын арттыру үшін метро станцияларының дизайнын жақсарту бойынша жоба жүзеге асырылуда. Қазірдің өзінде айтарлықтай жетістікке қол жеткізілді: бүгінде Толедо станциясы Еуропаның ең әдемі метро станцияларының бірі болып саналады.
Бұл станцияға кіреберіс қаланың басты сауда көшесінде орналасқан. Вестибюль күрделі мозаикамен безендірілген, олардың тақырыбы - итальяндық қала өмірі мен оның тарихы. Вокзалға түсіп бара жатқан жолаушы өзін су асты әлемінде тапқандай. Ерекше мозаика мен жарық ойыны керемет әсер қалдырады.
Бірақ «Толедо» - бұл неаполитандық метроның жалғыз түпнұсқалық станциясы емес. Бұл метроның өзі баруға тұрарлық мұражай деп айта аламыз. Кем дегенде, бұл анықтама Сары сызықтың көптеген станцияларына қатысты.
Ресми веб -сайт: www.anm.it
Неаполь метросы
