Адамдар өз тарихында бірегей ғимараттарды: биік мұнараларды, жүздеген қабатты зәулім үйлерді, жердегі және су астындағы үйлерді құрды. Адамзат жасай алатын ең практикалық құрылымдардың бірі - көпір. Бүгінде әр түрлі уақытта жобаланған мыңдаған көпір бар, бірақ әлемдегі ең ұзын көпірлер ерекше назар аударуға тұрарлық.
Данян-Куншан виадукты
Данян-Куншан виадукты Гиннестің рекордтар кітабына енгізілген әлемдегі ең ұзын көпір деп атауға болады. Ұзындығы 164,8 шақырым, көпір Шанхайды Нанкинмен байланыстырады. Виадук 2011 жылы пайдалануға берілді, содан кейін ол бүкіл әлемге белгілі болды. Жобаға Қытай үкіметі демеушілік көрсетті, оны жүзеге асыруға 10 мыңнан астам қытайлық және шетелдік мамандар тартылды.
Чжанхуа-Каосюн виадукты
Бұл көпір - әлемдегі ең ұзын екінші көпір. Құрылым Тайвань жоғары жылдамдықты теміржолының бөлігі болып табылады және ұзындығымен ғана емес, сонымен қатар жер сілкінісіне төзімді дизайнымен де ерекшеленеді. Көпірдің құрылысы кезінде инженерлердің мақсаты виадукті мүмкіндігінше берік және қауіпсіз ету болды. Жоба 2007 жылы іске асырылды және оның сенімділігін миллиондаған жүрдек пойыз жолаушылары бағалады.
Тяньцзинь виадукты
Алаңды салуға 4 жыл қажет болды, нәтижесінде ұзындығы 113500 метр болатын құрылым пайда болды. Эстакадалық жол-Қытайдың Пекиннен Шанхайға дейінгі жоғары жылдамдықты магистралінің бөлігі. Көпір Канчжоу провинциясындағы Qnixian мен Langfang қалалық аудандарын байланыстырады. Виадукттың құрылысы үшін арнайы металл конструкциялармен байланыстырылған қорап тәрізді 30-дан астам арқалық қажет болды.
Changdei виадукты
Виадукттің жалпы ұзындығы 105,79 шақырымды құрады. Көпір Пекин мен Шанхай қалаларын байланыстыратын теміржол учаскелерінің бірі. Виадук ерекше және берік құрылымымен ерекшеленеді, ол жер сілкінісінен қорғай алады. Көпір жобасы американдық мамандардың қатысуымен бір жылда жасалды. Жіңішке металл тіректермен бекітілген күмістен жасалған металл жақтау ауыртпалықсыз сезім тудырады.
Bang Na тас жолы
Көпір автокөлік видуктерінің арасында рекордшы болып саналады. Bang Na ұзындығы 54000 метр, Бангкок аудандарын байланыстырады. Виадук күрделі құрылымға ие, ол тас жолдың үстінде және Банг Паконг өзенінің бір бөлігінде орналасқан. Жоба Тайланд астанасындағы көлік кептелісі мәселесін шешу үшін 1,2 миллиард долларға бағаланған. Көпірдің құрылысы 5 жылға созылды (1995-2002 жж.), Жобаны іске асыру үшін жергілікті билік 1,6 млн текше метр бетон сатып алды.
Циндао көпірі
Ұзындығы 27 шақырымға жуық, видук Шандун провинциясының інжу -маржаны болып табылады және Циндао қаласының солтүстік, шығыс және батыс бөліктерін қосады. Көпірдің құрылысы 2006 жылы басталып, 2011 жылы аяқталды. Көпір құрылысына жергілікті үкімет бастамашы болды, ол Циндао көліктік инфрақұрылымын жақсартудың арнайы жоспарын жасады. Виадук Цзячжоу шығанағы үстіндегі көлік кешенінің бөлігі болып табылады.
Виадукт - халықаралық сәулетшілердің күш -жігерімен жасалған бірегей құрылым. Көпірдің бір ерекшелігі - оның берік құрылымы теңіз және өзен кемелерімен соқтығысуға төтеп бере алады.
Пончартрейн көліндегі бөгет көпірі
Құрылым Луизиана штатының солтүстік және оңтүстік жағалауын байланыстырады. Көпір бір -біріне параллель орналасқан екі магистральдан тұрады. Бірінші көпір 1956 жылы салынған. 12 жылдан кейін виадукттің жанында тағы бір жақты көпір пайда болды. Дизайн дамымағандықтан, көпір құрылымы нәзік болды және баржалар жиі соқтығысып қалды. 1990 жылы жоба аяқталды және баржалар қосымша материалдармен нығайтылды.
Гонконг көпірі
2009 жылы Қытайдың Гонконг, Чжухай және Макао қалаларын байланыстыратын таңғажайып нысанның құрылысы басталды. Жоба 2017 жылы жүзеге асырылды. Көпірдің су асты бөлігінің құрылысы үшін Інжу өзенінің атырауындағы суларда құрылымды берік ұстайтын арнайы тіректер әзірленді. Көпір Қытайдың оңтүстік провинцияларындағы маңызды магистраль болып табылады, себебі ол елдің негізгі экономикалық және туристік орталықтарын байланыстырады.
Джабердің көпірі
Виадукт ең заманауи қондырғылардың бірі болып табылады және 2019 жылы пайдалануға берілді. Көпір Кувейтте орналасқан және алты негізгі жолақты қамтиды. Және тағы бір қосымша.
Бұл құрылым Кувейт шығанағының су аймағы арқылы өтетін ең ұзын көпірлердің бірі (49 шақырым) ретінде танылды. Тас жолдың өткізу қабілеті тәулігіне 30 000 -нан астам автокөлікті құрайды, бұл оның күші мен автокөлік жүргізушілері арасында танымалдылығы туралы айтады.
Әлемдегі басқа ерекше және ұзын виадукттарға мыналар жатады:
- Пекин виадукты;
- Манчактағы батпақты көпір;
- Ханчжоу шығанағы көпірі;
- Рунян көпірі;
- Атчафалая бассейні көпірі.
