- Билеттер қайда және қайда сатып алынады
- Метро желілері
- Жұмыс уақыты
- Тарих
- Ерекшеліктер
Егер сіз әрқашан Кантуузино мен Крезулеску сарайларын көруді, Густи мұражайы мен Румын Афинаумына баруды армандаған болсаңыз, онда сізге Бухарест метро картасын зерттеу қажет болады, өйткені көліктің бұл түрі саяхаттау үшін ең қолайлы болып табылады. сізді қызықтыратын қала.
Бұл көлік жүйесінің басты қасиеттері - тазалық, жайлылық, жылдамдық. Мұнда сіз экзотикалық ештеңе таба алмайсыз: станцияның ерекше безендірілуі, пайдаланудың күрделі ережелері жоқ. Қиындықтар тек машинадан билет сатып алғанда ғана туындауы мүмкін, өйткені орыс тілінде мәзір жоқ, бірақ бұл жағдайда қиындықтар екіталай: интерфейс интуитивті және тілді білмейді.
Қазіргі уақытта метро құрылысы жалғасуда. Жақын арада бұл туристер үшін де, жергілікті тұрғындар үшін де ыңғайлы көлік түріне айналады, өйткені ол қаланың көптеген аудандарын қамтиды. Алайда, қазірдің өзінде бұл қала қонақтарына да, қала тұрғындарына да өте ыңғайлы және сұранысқа ие.
Билеттер қайда және қайда сатып алынады
Билеттерді әлемнің басқа да метроларындағыдай арнайы билет кассаларынан сатып алуға болады: оларды тану өте оңай - олар қызғылт сары түсті. Бұл машиналар бір лей номиналындағы банкноттарды, сондай -ақ бес, он және елу лей қабылдайды. Егер сізде ұсақ монеталар болса (он және елу ванна), олар сонымен қатар станоктан билет сатып алу кезінде пайдалы болады. Төлеу кезінде сіз кейбір банк карталарын пайдалана аласыз.
Әрине, билетті кассалардың бірінен сатып алуға болады - олар көптеген бекеттерде бар. Бірақ кассирдің румын тілінен басқа тілді білетініне кепілдік берілмейді, бұл жол жүру құжатын алу процесін қиындатады. Машиналарда сіз ағылшын немесе француз интерфейсін таңдай аласыз (румын тілінен басқа). Осы себепті көптеген туристер сауда автоматтарынан билет сатып алуды жөн көреді.
Маңызды ақпарат: платформаға кіргеннен кейін, сатып алынған билетті тастауға асықпаңыз! Румыния астанасында метрода бір реттік билеттер жоқ екендігі анық. Ең арзан жол жүру құжаты сізге екі сапарға баруға мүмкіндік береді.
Міне, Бухарест метро билеттерінің түрлері:
- екі сапар үшін;
- он сапар үшін;
- бір күнге;
- аптаға;
- бір айға.
Ең арзан жол жүру құжаты (жоғарыда айтылғандай, екі сапарға құқық беретін) бес лей тұрады. Егер сіз Румыния астанасында көп саяхаттауды жоспарласаңыз, сондықтан сізге екі сапар жеткіліксіз болса, сіз он сапарға арналған жол картасын жиырма лейге сатып ала аласыз немесе жиырма бес лейге бір аптаға билет сатып ала аласыз. Егер сіз Румынияның экономикалық және мәдени орталығында ұзақ уақыт болуды жоспарласаңыз, сізге бір айға жарамды билет бағасы қызықтырады: бұл жетпіс лей. Егер сіздің Бухарестте болуыңыз өте қысқа болса, сізге бір күндік билет бар-жоғы сегіз лей тұрады.
Шектеусіз билеттің барлық үш түрін (яғни, бір күндік, бір апталық және бір айлық саяхат билеттерін) он бес минут сайын бір рет қолдануға болады, жиі емес.
Метро желілері
Бухарест метро картасы
Бухарест метро жүйесі төрт жолдан тұрады - сары, көк, қызыл және жасыл. Бұл филиалдарда елу үш станция орналасқан. Желінің жалпы ұзындығы шамамен жетпіс бір жарым шақырымды құрайды. Станциялар арасындағы орташа қашықтық шамамен бір жарым шақырым. Станциялардың ұзындығы әр түрлі-жүз отыз бестен жүз жетпіс бес метрге дейін. Станциялар орналасқан орташа тереңдік - он екі метр.
Жол өлшегіш стандартты еуропалықтан сәл өзгеше: ол бір мың төрт жүз отыз екі миллиметр. Пойыздардың максималды жылдамдығы сағатына сексен шақырым.
Күн сайын метро орта есеппен төрт жүз жетпіс бес мың адамды тасымалдайды. Жыл ішінде олардың саны шамамен бір жүз жетпіс үш миллионға жетеді.
Жұмыс уақыты
Румыния астанасының метросы таңғы бесте жұмыс істей бастайды және түнгі он бір жарымда аяқталады.
Қозғалыс интервалы күн мен аптаның тәулік уақытына байланысты. Сонымен қатар, ол әр түрлі сызықтар бойынша бір күнде, бір уақытта әр түрлі болуы мүмкін. Мысалы, Сары желіде жұмыс күндері таңертең ерте пойыздар жетіден он минутқа дейінгі аралықта жүреді, ал жасыл желіде бір мезгілде пойыздар арасындағы аралық он бір немесе он екі минутты құрайды. Кешкі қарбалас уақытта жұмыс күндерінде Көк сызықтағы қозғалыс интервалы төрт -сегіз минутты құрайды, ал Қызыл желіде - бес -он минут. Және мұндай айырмашылықтар көп.
Тарих
Алғаш рет Румыния астанасында метро салу идеясы 20 ғасырдың басында айтылды, бірақ кейін ол қала тұрғындары мен қала басшыларының қолдауына ие болмады.
30 -жылдары қаланы модернизациялау жоспарлары пайда бола бастады, содан кейін метро құрылысы туралы әңгіме қайта басталды. Бірақ бұл жолы құрылыс жұмыстарының басталуына саяси шиеленіс пен соғыс кедергі болды.
70 -ші жылдары метро мәселесі өте өткір болды: қаладағы көлік жағдайы нашарлады, жолдар шамадан тыс жүктелді. Содан кейін ақырында жаңа көлік жүйесінің құрылысы басталды.
Метро ХХ ғасырдың 70 -ші жылдарының соңында, құрылыс жұмыстары басталғаннан шамамен төрт жыл өткен соң ашылды. Ең бірінші іске қосылатын сызық - бүгінде диаграммалардағы сары сызық. 1980 жылдардың басында Қызыл желі ашылып, аз уақыт өткен соң Көк желі пайдалануға берілді. 2000 жылдары төртінші тармақ пайда болды - Жасыл.
Қазіргі уақытта бесінші желінің құрылысы аяқталуда. Оның ұзындығы он алты километрден сәл асады. Оның үстінде жиырма бес станция болады. Іске қосылғалы тұрған оның бірінші учаскесінің ұзындығы шамамен жеті шақырымды құрайды, онда он бекет болады. Бұл желі бірнеше жыл бұрын ашылуы керек еді, бірақ күтпеген қиындықтар туындады, соған байланысты бірінші бөлімді жеткізу мерзімі өзгертілді.
Қаланы екі халықаралық әуежаймен байланыстыратын алтыншы желінің құрылысы жоспарлануда. Оның ұзындығы он төрт шақырымға тең болуы керек, он екі станция болады. Өкінішке орай, қаржыландырудың жоқтығынан бұл жобаны жүзеге асыру әлі мүмкін емес. Жетінші филиалдың жобасы да іске аспай отыр.
Ерекшеліктер
Көптеген станцияларда туристерді таңқалдыратындай, жарық шамалы. Мұның себебі өте қарапайым - энергия үнемдеу.
Әр станция үшін бірегей дизайн жасалды, бірақ метрополитеннің дизайны қарапайым: бұрмаланулар жоқ, минимализм басым. Метро жасаушылар, ең алдымен, бұл көлік жүйесінің практикалық және ыңғайлы болуын қамтамасыз етуге бағытталған, дизайн маңызды мәселе болып саналмады.
Метро өте тыныш: вагондарда сіз пойыздың шуын төмендетуге тырыспай, тыныш сөйлесе аласыз.
Сақ болыңыз: кейбір станцияларда екі түрлі желідегі пойыздар тоқтайды. Қате бағытқа кетпеу үшін көліктердегі арнайы белгілерге назар аудару қажет.
Метрода фильм түсіруге болмайды, сонымен қатар суретке түсіруге де тыйым салынған.
Ресми веб -сайт: www.metrorex.ro
Бухарест метросы
