Аттракционның сипаттамасы
Троица көпірі Санкт -Петербургтің орталық бөлігін Петроград жағымен байланыстырады және қаладағы ең әдемі көпірлердің бірі болып саналады. Техникалық тұрғыдан алғанда, бұл жалпы ұзындығы жарты шақырымнан асатын консоль-аркалы және консоль-арқалық құрылымдардың жиынтығы. Троицкий Санкт -Петербургте салынған үшінші тұрақты көпір болды.
Алайда, бастапқыда бұл жерде (1803 жылдан бастап) Петербург деп аталатын понтон (жалпақ табанды кемелерде демалатын) көпір болды. Ол 1824 жылы жөндеуден өтті. Қайта құру туралы шешім оның тозуы мен пайдалану қиындықтарына байланысты қабылданды. Сондай -ақ, көпір мен оның айналасындағы архитектуралық ансамбльдердің сыртқы түрін сәйкестендіру қажет болды. Бастапқыда көпірді командир А. В құрметіне Суворов деп атау жоспарланды. Ескерткіші жақын маңда болған Суворов. Бірақ, ақырында, көпір Троицкий алаңы мен сол аттас собордың атымен Троицкий деп аталды (соңғысы, өкінішке орай, 1932 жылы жарылды).
1827 жылы қалпына келтірудің соңында Троицкий Петербургтегі ең ұзын понтондық көпір болды. Ұқсас дизайндағы басқа көпірлерден айырмашылығы, Троицкий шойын порталдарымен, қоршаулармен, көркем құюдың шамдарымен безендірілген. Орта шамдар екі бастан бүркіттің фигураларымен тәжделген. Пирамидалық обелисктер үстіңгі бөлшектермен безендірілген - қылыштардың фонында сопақша қалқандар. Алтын жапырақ жеке мыс және шойын элементтерімен қапталған.
Жөндеуден кейін понтон Троицкий көпірі тағы 70 жыл жұмыс істеді. Тұрақты көпір құру қажеттілігі 19 ғасырдың аяғында пайда болды. жұмыс жағдайының өзгеруіне байланысты. Жүктер көбейе түсті, әрі берік құрылымның көпірі қажет болды.
1892 жылы сәуірде қалалық Думаның шешімімен жаңа көпірдің ең жақсы дизайнына халықаралық байқау жарияланды. Байқауға барлығы 16 жоба ұсынылды, оның бесеуі ғана ресейлік сәулетшілер авторлығына тиесілі болды. Басқалары француз, болгар, голланд, венгр және испан көпір салушылардың жобалары болып шықты. Бірінші сыйлық француздық Г. Айфель компаниясының жобасына берілді (Эйфель мұнарасын жасаушы). Екінші сыйлық ресейлік инженерлер К. Лембке мен Э. Кнорреге, үшінші жүлде болгар сәулетшісі П. Момчиловке бұйырды. Бір айта кетерлігі, бұл жобалардың ешқайсысы ешқашан пайдалануға берілмеген. Байқау комиссиясының артықшылығы француздық «Batignol» фирмасына берілді, ол конкурсынан тыс «консольдері бар үш буынды арка құрылымдарын» қолдана отырып өз жобасын ұсынды. Жоба тартымды болып шықты, себебі ол металды тұтынуды едәуір азайтты және құрылымды жеңіл етті.
Төрт жылдан кейін екінші тендер жарияланып, Batignolles фирмасымен келісімшартқа қол қойылды, оның ерекше тармағы көпір құрылысын ресейлік жұмысшылар мен ресейлік материалдардан жүргізілетін болады.
Қорытынды жобаны әзірлеуге көптеген ресейлік инженерлер мен Петербург өнер академиясының мүшелері қатысты. Көпірдің құрылысшылары инженерлер И. Ландау, А. Флоше, Э. Бонневе, Э. Герценштейн және т.б. Жағаларды А. Смирнов пен Э. Кнорр салған.
Көпірдің құрылысымен бір мезгілде Троицкий, Иоанновский және Сампсоньевский көпірлерін байланыстыратын Неваның оң жағалауында гранитті жағалау салынды. Қайықтар мен кемелерге арналған сулар мен баспалдақтарға түсетін жағалаулардың жалпы ұзындығы 1100 м болды.
Құрылыстың аяқталуы мен көпірдің ашылуы (1903 ж. 16 мамыр) Санкт -Петербургтің екі жылдық мерейтойын тойлауға сәйкес келді.
1917 жылғы төңкерістен кейін көпір екі рет өзгертілді. 1918 жылдан 1934 жылға дейін ол 1934-1991 жылдары теңдік көпірі деп аталды. - Кировский көпірі.
Ұлы Отан соғысы мен блокада кезінде көпір қатты зақымданбаған. Ол жұмыс істеген уақыт ішінде екі рет қайта құрылды: 1965-1967 жж. және 2001-2003 жж. Нәтижесінде, қазіргі уақытта көтеру бөлігінің ұзындығы шамамен 100 м, көпірдің жалпы ұзындығы 582 м, қоршаулар арасындағы ені 23,6 м. Ол Ресей Федерациясының мәдени мұрасының объектісі болып табылады.
