Аттракционның сипаттамасы
Хиумаа аралында орналасқан Кёпу маяғы - бүгінде әлемдегі ең көне маяк. Маяк құрылысы 1505 жылы басталып, үзіліссіз 26 жылға созылды. Алғаш рет мұнара төбесіндегі от 1531 жылы тамызда жағылды. Маяк мұнарасы сол кезде компастың негізгі бөлімшелері бағытында күшті тіректері бар төрт қырлы призма болды.
Биіктігі 24 метрге дейін жететін мұнара цементпен байланған қатты тастан жасалған. 24 метр биіктікте министрлер орналасқан бірінші төменгі бөлме болды. Бұл бөлмеде шығысқа және батысқа қарайтын 2 терезе болды. Бұл бөлменің үстінде тағы біреуі болды, онда отын көтеруге арналған лебедка болды. Жоғарғы бөлменің үстінде тордан отыннан от қойылған платформа болды. Тыныш, ашық ауа -райында өрт алыстан көрінді - 15 миль, бірақ боранда отты жиі су басып қалды немесе жел таратып жіберді.
Бұрын маяк Дагерорт деп аталды - швед қанжарынан - «күн, күн жарығы, жарық» және орт - «орын, жиек, нүкте», сонымен қатар «шапан».
Маяк биіктігі 1659 жылы шведтер кезінде Тимен Корнелиске жалға берілген кезде 36,5 м дейін өсті.
1660 жылы граф Аксель Юлий де ла Гарди швед үкіметінен маякпен бірге мұнараны ақылы түрде жарықтандыру міндеттемесімен сатып алды.
І Петр кезінде Даго арқылы Выборг, Ревель, Выборг және Ньенскандарға өтетін барлық кемелерден баж жиналды. Осылайша, Дагерорте маягы Балтық теңізінің орыс суларында бірінші болды, ол басқа мақсаттармен қатар коммерциялық мақсатта қызмет етті. Осы уақыт ішінде маяк 15 наурыздан 30 сәуірге дейін және 15 тамыздан 30 желтоқсанға дейін үнемі жарықтандырылды.
1776 жылы Хоренгольм маягы графиня Эббе Маргарита Стинбокқа берілді. 1792 жылы барон Роман Унгерн-Стернберт бұл мүлікті сатып алды. Барон жыл сайын маякты жарықтандыру үшін мемлекеттен 5000 рубль күміс сұрады. Мәселе мынада, маяк пайда болған ұзақ жылдар бойы оның айналасындағы орман әлдеқашан кесіліп, отынды алыстан әкелуге тура келді, бұл арзан емес еді. Бастапқыда қажетті соманың жартысына жуығы қазынадан бөлінді. Ал 1796 жылы олар төлеуді мүлде тоқтатты. Алайда барон 1805 жылға дейін маяктың жарығын сақтады. Ол отын жеткізуді жақын шаруалар үйінің тұрғындары арасында бөлді, оларды басқа жұмыстан босатты.
1805 жылдан бастап Ресей мемлекеті маякты жарықтандыруды өз қолына алды. Жөндеу жұмыстары дереу жүргізілді. Жоғарғы бөлігіне фонарь қойылды, ол 23 май шамымен жарықтандырылды. 1845 жылы мұнара қайтадан жөнделді, бұл кезде маяк жылына 10 ай - 1 шілдеден 1 мамырға дейін жарықтандырылды. Шамдар күн батқанда жанып, таң атқанда сөндірілді.
1860 жылы 50 км -ге дейінгі қашықтықта өрттің көрінуімен маяктың жақсартылған жарықтандыруы орнатылды. Маякқа 7 адамнан тұратын команда қызмет көрсетті, олардың біреуі үнемі желде болды.
1883 жылы Кипуский маякында телеграф станциясы орнатылды. Маяктың жанында құтқару станциясы орналасқан, оның міндеттеріне ескерту кемелері тым тез жақындады және апатқа ұшырағандарға көмек көрсетілді.
1898 жылы телеграф жабдығының орнына телефон станциясы қойылды.
1901 жылы мұнара қайтадан күрделі жөндеуден өтті. Сол жылы маяк 1900 жылы Дүниежүзілік жәрмеңкеде Парижде сатып алынған соңғы жарық-оптикалық жүйемен жабдықталды.
1940 жылы Kypus маякына мемлекеттік желіден электр беру желісі әкелінді.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде маяк қатты зақымдалған. Алайда, қирату өлімге әкелмеді және күшті және берік тас қабырғалардың арқасында мұнара тез қалпына келтірілді.
Кейінгі жылдары маяк жарығы жаңартылды.
1957 жылы кипу маякына толық жөндеу жүргізілді. Алайда мұнараның қирауын толық тоқтату мүмкін болмады және 1982 жылы қайтадан жөндеу жүргізілді, маяктың айналасы абаттандырылды. EMV-930M жарық-оптикалық аппараты да 26 … 30 мильді құрайтын өрттің көріну диапазонымен орнатылды.
2011 жылдың тамызында Копу маягы 480 жасқа толады. Жалға беруші Яан Пуусепптің айтуынша, маякқа жыл сайын 30 мыңға жуық турист келеді. Ал соңғы жылдары оған әлемнің әр түкпірінен қарайтындар көбейіп келеді.
