Аттракционның сипаттамасы
Макаровский көпірі - Кронштадттағы жаяу жүргіншілер көпірі, ХХ ғасырдағы тарих пен сәулет ескерткіші. Ол қаланың орталық бөлігінде, Жазғы бақтан алыс емес жерде, Котлин аралының ең тар бөлігінде орналасқан және Красная көшесі мен Якорная алаңын қосады. Макаровский көпірін теңіз зауытының жұмысшылары салған. Ол Ресей Федерациясының мәдени мұра объектісі мәртебесіне ие, ол мемлекет қорғауында.
Әскери -теңіз Әулие Николай шіркеуінің құрылысы кезінде Петровская пирстен осы жерге қалай жетуге болады деген сұрақ туды. Николай II автокөлік әскери соборының құрылысының басталуының салтанатты рәсіміне келді, ал император князь (қазіргі Коммунистическая) көшесінің бойымен ашық вагонмен собордың өзіне тапсыру рәсіміне жеткізілді. Жолды қысқарту үшін Әскери -теңіз соборының құрылысы комитеті (бұдан басқа, ол С. О. Макаровтың ескерткішін орнатуға жауапты болды), сайға жаяу жүргіншілер көпірін салу туралы шешім қабылданды. Бұл бизнес Кронштадт пароход зауытына сеніп тапсырылды.
Аңыз бар, оған сәйкес император II Николай көпірді нәзік деп санады және ол бір күнде бір офицер өз мысалында оны өту қауіпсіз екенін көрсетуге батылы жетпейінше, ол оны кесіп өтпеді. Бұл әрекеті үшін офицер жеке орденмен императордың қолынан марапатталды.
Әскери -теңіз соборының қасиетті рәсімінен бір жарым ай өткен соң, 1913 жылы 24 шілдеде (6 тамыз) адмирал С. О. Макаров. Ашылуға Степан Осиповичтің жесірі мен ұлы қатысты.
1913 жылы Макаровский көпірінің бірінші нұсқасы қалыптасты - металл жақтаумен және ағаш еденмен. Шатқал үстіндегі көпірдің құрылуымен оны айналып өту немесе су ағысы арқылы өтетін 3 төменгі көпірге түсу қажеттілігі өткеннің ісі. Рас, көпірдің ағаш палубасының ерекшелігі әскери бөлімдердің өтуіне және велосипедшілердің өтуіне кедергі болды, сондықтан көпірді пайдалануға тыйым салынды.
1940 ж. Қайта құру кезінде көпір дәл сол сияқты ауыстырылды, бірақ дәнекерленген, енді ол тек тойтармалар болмаған жағдайда ғана ерекшеленеді (олар Петровский қондырғы монша портынан алыс емес Drawbridge көпірінде орналасқан). Еденнің қаңқасы беріктігі үшін металл қаңылтырмен қапталған, содан кейін ғана асфальтпен құйылған.
Кеңес жылдарында көпір көше атауынан кейін Қызыл ресми атауын алды, дегенмен ол кезде тіпті ресми дереккөздерде басқа есімдер жиі қолданылған: Аспалы, ілулі, Макаровский.
