Аттракционның сипаттамасы
Брест теміржол вокзалы 1886 жылы 28 мамырда ашылды. Станцияның бірінші нұсқасы, замандастарының айтуынша, төрт мұнарасы бар ортағасырлық құлыпқа ұқсайды, оның ішінде су мұнаралары жасырылған.
Брест тарихи түрде су мен құрлық жолдарының қиылысында тұрды. Ресей империясында теміржол байланысының ашылуымен Брест теміржол вокзалын Еуропаның қақпасы етіп, оны шетелдіктер ұятқа қалдырмайтындай етіп салу туралы шешім қабылданды.
Құрылысшылар барын салды. Станцияның электр фонарьлармен қалай жақсы жарықтандырылғанын (прогресс белгісі) және бумен жылыту арқылы жылытылатыны туралы жақсы пікірлер болды. Император Александр III Брест теміржол вокзалының ашылуына қатысты.
Брест теміржол вокзалы «өсу үшін» салынған. Ғимараттың ауданы шамамен 4 мың шаршы метрді құрады, бұл станция ашылған кезде үлкен болды. Алайда, 20 ғасырдың басында пойыздар бұл жерден алты бағытта жүрді: Влодава, Высоко-Литовск, Брянск, Киев, Мәскеу мен Варшава.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде шегінетін әскер вокзал ғимаратын түбегейлі қиратты. Алайда, Брест Польшаға тиесілі болған уақытта (1919-39) станция толығымен қалпына келтірілді. Ғимараттың қасбеті классицизм мен барокко стильдерінің қосындысында қайта салынды.
Ұлы Отан соғысының алғашқы күндерінде вокзал ғимаратында қорғаныс ұйымдастырылды. Соғыс аяқталғаннан кейін станция Кеңес Одағының шекаралық бекетіне айналды. Ғимаратты қайта құру және Мәскеу университетіне ұқсастық беретін биік шпиль салу туралы шешім қабылданды. Шпилька Мәскеу мемлекеттік университетінің жұлдызымен бірдей көтерілді. Шпалдың биіктігі 41 метр болды. Станция елдің ең әйгілі кен орындарынан мәрмәрмен бетпе -бет келді және ол «мәрмәр мұражайына» айналды.
Станцияны кезекті қайта жаңарту жуырда жүргізілді. Енді Брест теміржол вокзалы қайтадан соңғы техникалық прогресс пен жайлылықтың халықаралық класына сәйкес келеді.
