Ирак темір жолдарының ұзындығы 2000 км -ден асады. Олар 1435 мм болатын стандартты жолда ерекшеленеді. Теміржол жүйесін IRR басқарады. Жолдар Басрадан Бағдадқа дейін мемлекет аумағын кесіп өтеді, жолдың бұтақтары Мосул, Эрбил және Акашатқа барады. Ирактағы көлік жүйесі өткен ғасырдың ортасында дамыды. Соғыстар салдарынан теміржол секторының жағдайы нашарлады. 2003 жылы соғыс басталғандықтан жолаушылар тасымалы толығымен тоқтатылды. Теміржол көлігі 2008 жылы қайтадан жұмысын бастады.
Темір жол сферасының сипаттамасы
1914 жылы Бағдат - Самарра бірінші желісі ашылды. Жолдардың ұзындығы 123 км болды. Бүгінде елімізде теміржол, автомобиль және әуе байланысы бар. Соғыс кезінде көлік инфрақұрылымы бүлінді. Тек негізгі магистральдардың жағдайы жақсы. Екіншілік жолдарды жөндеу қажет. Автомобиль жолдары жақсы тармақталған желіні құрайды. Иракта халықаралық әуежайлар бар (Басра мен Бағдадта). 100 -ден астам әуежай отандық авиакомпанияларға қызмет көрсетеді. Ел порттарды қолдана отырып, теңіз қатынасын қамтамасыз етеді. Негізгі порттар-Фао, Басра, Эз-Зубайр және Умм Каср. Жолаушылар тасымалы Мосул - Киркук - Бағдад - Басра бағыты бойынша жүзеге асады. Ирбил Күрдістанына байланысты жағдайға байланысты қолданылуын тоқтатқан Эрбилге баратын желі бар.
Ирак темір жолдары жергілікті халық арасында үлкен сұранысқа ие емес. Көптеген адамдар автобуспен саяхаттауды жөн көреді. Ирак автобустарында ыңғайлылық жоқ және олар жаңартуды қажет етеді. Шығу толтырылған кезде пайда болады. Сіз такси арқылы қаланы аралай аласыз. Ирак көрші елдермен көлік қатынасын пойыз арқылы жүзеге асырады. Ол Түркия, Сирия, Иран, Сауд Арабиясымен байланысты. Иорданияға әлі де аз қолданылатын желі бар. Бағдадта 20 жыл бұрын салынған метро бар. Метро жақсы дамымаған және толық жұмыс істемейді.
Теміржол қатынасының дамуына кедергі
Елдің көлік жүйесін дамытуға мерзімді әскери әрекеттер кедергі келтіреді. Теміржол желісінің жағдайына әсер ететін негізгі фактор - бұл экономика. Мұнай қоры бойынша Ирак әлемде Сауд Арабиясынан кейін екінші орында тұрса да, ол жойылды. Елде инфрақұрылым дамымаған, тиімсіз мемлекеттік сектор, өмір сүру деңгейінің төмендігі және үлкен сыртқы қарыз бар.
